第56章 甲帶與裝甲盒
雖然接受了皇儲殿下將艦體放大的建議，但是提出的設計依然還是簡單的增加一條水線裝甲帶，使用210毫米主炮的設計。雖然對設計師們這簡單的水多加面，面多加水的思路很不滿，但是約亨知道，這也是沒辦法的事情，畢竟德國人沒有足夠的裝甲巡洋艦設計和建造經驗，也自然無法去總結和發現其中的不足。德國設計師門提出的直接增加水線裝甲帶+穹甲的設計實際上依然只能算是裝甲巡洋艦的初期摸索階段所使用的甲帶巡洋艦。
最早的甲帶巡洋艦一般被認爲是沙俄海軍於1870年建造的海軍上將級，雖然其採用的依然是風帆戰艦的全帆裝和船旁列炮設計，但是其在有着25毫米的裝甲甲板，也就是平甲外，還在水線佈置了152毫米的垂直裝甲帶，裝甲帶爲鍛鐵材料鉚接於木製背板，水線以上高61釐米，水線下深152釐米，使得她的水線帶對開花彈基本免疫。而這種艦艇的出現主要是因爲俄國海軍苦於自己國力不足，無法大規模建造鐵甲艦被迫無奈下的選擇，希望這種艦艇可以作爲次級主力艦使用，其思考模式非常接近歷史上日本人所建造的4艘決戰型裝甲巡洋艦的模式，都是希望用較容易建造的船型承擔主力艦的工作。
由於英國巡洋艦原先的任務是護航、偵察、通報和顯示武力，都是屬於低烈度的任務，因此同時代英國巡洋艦，在防護和火力一下子就落後於俄國裝甲巡洋艦了。因爲巡洋艦自身具有航海性能好，續航力較大的特點，如果俄國的裝甲巡洋艦被用於突擊遍佈世界各大洋的英國航運，則護衛航運的英國巡洋艦將無一能夠與其單獨對抗。爲此，作爲對俄國人的迴應，1873年英國的第一艘裝甲巡洋艦也被送上了船臺，這就是香農號。此時英俄雙方的甲帶巡洋艦都是覆蓋整個艦體長度的全面防護設計。
不過隨着火炮技術的進步，雙方都很快改變了全面防護設計而採用早期重點防護（與無畏艦時代的重點防護不同），俄國人採用的是當時鐵甲艦上常見的鐵甲堡設計，而英國人則是減少裝甲覆蓋面積，只在重點區域上佈設裝甲。因爲縮減了覆蓋面積，所以水線裝甲帶簡直是一條狹窄的腰帶，例如英國人此時最新銳的奧蘭多級裝甲巡洋艦的水線裝甲帶就只有米高，所能提供的防護能力極其有限，這也是早期裝甲巡洋艦被稱爲甲帶巡洋艦的原因。
之所以發生這樣的改變是因爲當時火炮威力增大，而且已經採用了穿甲彈。海軍上將級和香農號的全長裝甲帶防護，很大程度上針對的是1860年代甚至更早時期對木質戰艦威脅極大的極大的爆破彈。1853年，俄土錫諾普海戰，俄國就是憑藉爆破彈徹底摧毀了土耳其艦隊。但是隨着火炮威力的不斷增長和穿甲彈的採用，原有的裝甲防護很快變得無法對抗迅速提高了的火炮威力。由於當時裝甲材料是鍛鐵，防護能力十分有限。1880年代初下水的北洋水師超勇號的254毫米26倍徑主炮就可以在3000米上擊穿356英寸厚鍛鐵裝甲。因此，當時主要依賴鍛鐵裝甲或稍後的鋼面鐵甲的裝甲巡洋艦不得不增加裝甲帶的厚度，才能抵擋當時大型巡洋艦上裝備的200毫米以上的大口徑艦炮的轟擊。李鴻章在中法戰爭後購買新巡洋艦時提出的防護要求是：“甲不可薄於十二寸，如用鋼面甲不可薄於十寸。”這基本上也是當時西方的普遍認識。但是巡洋艦的生命力和作用又更多的依賴於其速度和機動性，裝甲重量不能太大，這就必然要限制裝甲防護的面積。
因此，上述的甲帶巡洋艦雖然從數據上看擁有厚重的水線裝甲帶，但是由於裝甲巡洋艦的防護結構缺陷和裝甲防護面積十分有限，對軍艦的防護很不完備。不過正如約亨對蒙茨所說的，此時的火炮射速很慢，因此甲帶巡洋艦的早期重點防護設計並不是什麼大問題，但是面對速射炮的誕生，這種設計就無法繼續用下去了，1887年，英國研製出了120毫米速射炮，射速達到了老式相近口徑火炮射速的8倍。於是新的全面防護出現了，而這也標誌着正規裝甲巡洋艦的出現，法國的杜布伊·德·洛姆號就此誕生了。
不過約亨並不打算單純的複製這種擴大側面裝甲的設計，前世約亨所瞭解到的甲帶巡洋艦和裝甲巡洋艦的區別是“裝甲帶和防護甲板並不相連”，也就是說由於側舷裝甲帶面積過小，無法與水平裝甲連接成一個整體。但是就算側舷裝甲帶面積擴大和水平裝甲連接起來，在約亨看來特依然不夠完善，前世約亨看過的一些資料將英國伊姆佩裏尤斯級裝甲巡洋艦的裝甲防護描述爲一個“沒底盒子”，還有的資料認爲甲帶巡洋艦的特點在於缺乏完整的裝甲
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