第57章 把所有新技術都用上我們能得到啥
“新艦統一安裝150毫米艦炮，雖然看上去火力下降了，相對於英國巡洋艦常用的254毫米艦炮顯得威力不足，但是射速上的差距卻能夠彌補投射量，我們的210毫米艦炮只能做到每分鐘1發，而新式105毫米管退炮能做到每分鐘7發，如果新式150毫米管退炮能做到每分鐘4發，那麼炮彈投射量反而在210毫米艦炮之上。面對敵人的防護巡洋艦，我們可以輕鬆的打爛他們的水線，而就算面對對方的裝甲巡洋艦，我們的炮彈也可以擊穿他們並不厚重的鋼面裝甲。而且，全艦使用統一的艦炮，相同的彈道，相同的射速，不正好可以嘗試我在《射擊與命中》中所提到的統一齊射理論嗎。西門子設計的新式距離變化率計算器和蔡司公司設計的2米測距儀已經在大選帝侯號上得到應用了，但是大選帝侯的主炮數量不足，齊射的效果不會很理想。我在論文中提到過，想要齊射有足夠的效果，必須有6門以上的同型號艦炮，所以我建議新艦全部裝備150毫米管退炮，務必使側舷交戰時能保證投入10門以上150毫米艦炮，這樣就可以進行統一齊射、射控指揮以及系統整合的試驗和摸索了。而新艦要進行舾裝起碼是兩年以後，克虜伯公司也一定可以拿出令我們滿意的150毫米管退炮的。”
“是的，殿下，我們會催促克虜伯公司儘快完成設計工作的。”蒙茨在一旁接口到。
英國人在1904年纔開始嘗試統一齊射，而且因爲火炮口徑不一效果並不理想。難得有機會試用統一型號的速射炮進行齊射試驗，不抓住怎麼行。而且約亨已經想好了未來德國海軍的發展規劃了，新技術先用巡洋艦做試驗，然後應用到戰列艦上。在進入了“正規”裝甲巡洋艦的時代後，裝甲巡洋艦的各種設計就和戰列艦沒什麼太大的區別了，裝甲巡洋艦發展到極致是戰列巡洋艦，而戰列巡洋艦裝甲強化則會變成高速戰列艦。因此用裝甲巡洋艦來摸索戰列艦技術並沒有巨大的技術壁壘。如此一來還能節約大量的經費，而不用去拿寶貴的戰列艦做試驗了。
“不僅如此，我還希望在新艦上嘗試一種新技術，雖然速射炮能夠大大提升射速，但是炮彈裝填速度卻難以讓人滿意，尤其是露炮臺結構的雙聯裝艦炮。其揚彈筒不能和炮臺本身一起旋轉，因此炮彈提升上來後還需要通過一步轉接的程序才能移動到炮尾。如果能讓揚彈筒隨着炮臺本身一起旋轉，炮彈提升後直接出現在炮尾，這樣必然能大幅提高裝填速度，也許在中口徑艦炮上這種速度的提升並不明顯，但是對於大口徑艦炮來說速度的提升就代表着更高的射擊頻率，更高的投射量和更大的命中概率。不過大口徑炮彈重量過重，所以我們先用中口徑炮彈來進行試驗。”然後約亨將自己之前畫的草圖分發下去，讓所有設計師傳閱，接着說到：“在艦體上開足夠大的洞，然後用裝甲圍成地井，而再將揚彈設備，旋轉設備，裝填設備，火炮設備，以及炮罩整合成一個整體，形成炮塔，然後將整個炮塔放入地井，利用炮塔自重坐在地井上，然後旋轉設備驅動炮塔整體轉動，這樣揚彈設備也就會隨着炮塔一起轉動，從而提高彈藥提升效率。我國在精密加工和大型軸承上有技術優勢，因此這種設計在先在小型炮塔上實現是可行的。”
約亨的草圖上畫的是的歷史上德國海軍維特爾斯巴赫級級戰列艦的旋轉炮塔的結構圖（注1），約亨曾經考慮過使用英國人早在1898年就製造的MK－BIII型旋轉炮塔（注2）。不過這種炮塔需要更大的座圈地井直徑，並且由於其裝填機構的推彈杆不在炮塔內而在座圈內，因此導致座圈地井裝甲有薄弱點，因此被約亨放棄。但是實際上MK－BIII的結構反而更接近未來無畏艦時代旋轉炮塔設計，對此約亨不得不再次感嘆英國人在海軍技術敏感性上那驚人的種族天賦。
“然後是動力系統，我要求新艦航速不得低於21節。”
“殿下，這樣的話動力組的體積會超標的。”一名蒸汽機工程師叫了出來。對於超過6000噸的艦船來說，雙軸推進要達到20節以上的確有些難爲此時的蒸汽機了。不過這也根本不是什麼大問題。
“那麼增加軸數好了，增加軸數，每一臺主機所要輸出的功率就降低了，這樣可以減小
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