885.第885章 回国 作者：未知 七月盛夏，再跟菲亚特达成协议之后，杨帆总算回国…… 七月五日，杨帆乘坐的飞机，降落在宁城，刚一下车，顿时被一堆媒体给围住了。 “杨总，我是汽车周刊的记者，我們想问，启航因为什么跟菲亚特达成的合作？” “杨总，我是汽车之家的记者，据說在此时的合作中，启航为了达成协议，对菲亚特让步了很多？” 纷纷扰扰的记者，几乎冲锋一样，虽然有着安保的维持，他们围不上杨帆的身边，可一個一個依然把话筒或者录音器尽量伸向杨帆，同时大声的喊出自己的問題…… “跟菲亚特的合作，是一次双赢的合作，实际上，這個合作是菲亚特一方提出来的。经過考虑，我們认为，启航确实需要找到一個战略盟友，所以，合作就如此达成。” “双方不存在让步不让步的情况，只是求同存异，寻找共同利益。整体来說，双方都从中得到了自己满意的结果……” 一边在安保的保护下，往外走去，杨帆也尽量回答着問題。 不管怎么說，這对启航都是好新闻，能配合一点還是要配合一点的，不過說出来的基本都是官话套话，毕竟很多细节還不是披露的时机。 不過杨帆說的是官话套话，对记者来說，写出来的文章就完全不是他的意思了。 最主流的說法，当然是启航跟菲亚特的合作并沒有让步，甚至菲亚特還让步了很多…… 你說证明？ 宁汽菲亚特基地一大半的产能都提供给了启航汽车，這還不是一個最大的证明。甚至很多人猜测，启航甚至入股了菲亚特，否则菲亚特怎么会這么好說话。 当然，這不是记者无知，但是大家都爱看中国扬眉吐气的桥段，他们顺着這個心理写稿子，那是管理。何况，启航帮中国在国际上挣了一份面子，政治正确，符合风向，大家也爱看，那么通篇对启航的赞誉也就顺理成章了。 就這样，整個夏天，關於启航跟菲亚特的合作，闹的沸沸扬扬，帮助启航跟菲亚特赚足了眼球。 八月份，腾飞S1上市，直接面对的就是一個火爆的市场，在腾飞QQ嘴裡抢出每月三千的茶能，根本供不应求。 整個启航汽车都已经忙疯了，所有能榨出来的产能全都榨出来了，市场成了一种极为紧缺的状态，算是不得已的一次饥饿营销。其实這是一把双刃剑！ 可問題是启航实在沒办法…… 周磊无奈的找到杨帆，抱怨道，“菲亚特那边至少還有四千的空闲产能，死活不愿意放出来，否则能解决不少咱们危险的处境。” 杨帆摇了摇头，劝道，“不要想那些产能了。” 不是杨帆看那空闲产能不眼红，可是如果有办法骗過来，杨帆早就使了。可是菲亚特也有自己的考虑，产能這东西吐出来容易，再拿回去可就难了。一旦菲亚特改款表现不错，现在的情况他们就可以立即爆出产能。如果要让给启航的话，启航对生产线进行了调整，万一几個月之后，他们却产能了怎么办？” 想了想，杨帆說道，“還是深挖基地产能把。” 這個生产基地，可是设计产能超過二十万辆，极限达到三十万都沒問題。 也就是說，宁汽菲亚特基地，每月至少還有一万多的产能沒爆出来，能這些产能逐渐爆出来，涿城那边的基地也差不多投产了。二期扩产项目也应该上马了。 說了会产能的問題，杨帆问道，“对了，咱们的纯电动车，以及混动的研究进行到哪一步了？” 提起這個，周磊就有些苦恼，“混动倒是有了成品，不過成品只能证明此路能通，距离具体商用，還是有一段路。” 周磊說這個，不是說成本高低的問題，就仅仅是行驶品质，就无法满足商用的水准。动力总断，每次发动机介入的动静都很大……甚至稳定性，安全性都沒达标。 对于這個结果，杨帆說不上失望，一年的研究，启航汽车要真能推出足够商用的混动系统，杨帆才要怀疑他们开了挂。 所以杨帆安慰道，“不用急，還有時間！” 现在才是零三年，距离杨帆重生的一五年都還有十几年。何况在一五年，混动也就是那样，距离主流還有相当远的一段距离。确实還有不少的時間。 听到杨帆的安稳，周磊就有些骄傲的說道，“不過现在以及可以基本确定，至少从省油的角度，不比丰田的差多少，在其他方面，甚至有一些优势。” 杨帆哈哈一笑，整個概念都是他按照后世本田那套提出来的，他当然知道优劣…… 至少在结构上，曾经本田的這套混动比丰田的简单多了。要是丰田的那套混动，以负责油电动力分配的行星齿轮为代表的变速箱，就足以把启航卡住N年。本田這套系统，低速大部分是电动机，高速大部分是汽油机，动力切换的频率，以及要求都低很多。 而且因为系统特性，這套系统天然比丰田的反应要敏锐，城市低速时，瞬间可以爆发的动力也要超過丰田的那套，甚至要超過汽油车。 這是物理特性决定的， 丰田的混动主要受限那套精密的变速箱系统，不可能爆发出强大的爆发力，会对精密的变速箱造成很大的压力。 而跟汽油车比，电机低速强那是肯定的，而且随着电门踏板，直接调整电流，电流到的時間，瞬间动力就来了。而汽油机的机构更复杂，踏下油门，加油需要声音，发动机提高转速需要時間，等动力来到，然后還要通過变速箱選擇合适的档位，才能进行动力输出。 既然一切正朝正轨上走，杨帆自然不会說什么，只能用继续努力当成鼓励！ 杨帆始终认为，混动车将会存在很长一段時間，而且是這种不插电混动。 插电混动绝对有电动车的缺点，比如会所充电困难。比如說裡程综合症，或者是去充电還是干点其他的選擇困难症…… 买個插电混动，不充电出门？ 那干嘛不买汽油车。之所以流行，更多還是补贴的問題。