第一千二百八十九章 建设新港 作者：十年残梦 正文 黑海是一個美丽的海洋，也是欧洲的内海，在很久以前，是地中海的一部分，当时的地中海，還不是现在的模样，是一個庞大的海洋，不過慢慢的，伴随着地壳运动，开始缩小，黑海也就成为了一個内海，伴随着降雨和周围大量河流的注入，黑海的表面盐度在降低，是世界上盐度最低的海之一，风光一向比较的出众。 黑海沿岸，原来港口的城市康斯坦察，迎来了一大批的中国人，他们一来就开始了工作，拿出了各种各样的测量仪器，开始对港口进行测量，他们是来兴建港口的，德国選擇了最困难的一條路的，一路的打過来，要想彻底的占据巴库，登陆作战就成为了主导，必须要有足够的船只，這個船只，不但包括了战舰，還有运输舰。 此时此刻，德国的公海舰队肯定不可能過来，他们還必须要在北海，跟协约国舰队对持，失去了意大利之后，最大的問題在于，地中海同盟国也弱势了，沒有了意大利的几艘无畏舰，只留下土耳其的2艘，孤掌难鸣，只能够退守在海峡之内，反倒是对俄罗斯产生了巨大的压制，此时的俄罗斯舰队，根本不敢离开刻赤海峡，黑海之中平静的许多，只要有一定的船只护航，保证舰队的安全，最多两三天的時間，就可以完成登陆了。 之所以找到中国人，這中间，還跟舍尔有关系，舍尔在东南亚一战的时候，见過了西北的浅水重炮舰，只有几千吨的战舰，却拥有双联的15寸火炮，這样持水量很浅，在高海清的情况下无法作战的战舰，却真的适合内河和登陆作战，黑海這個就是欧洲内海的地方，简直是天赐的，要登陆作战，使用战列舰的话，危险性比较大，反倒是浅水重炮舰最合适。 因为3b铁路還在断绝的关系的，他们无法运来這個，现在已经贯通了，北线的修通，让3b铁路的运力进一步的增多，一些关键性的武器，也可以通過3b铁路运過来，最多进口一批就是了的，反正德国方面对于15寸火炮的需求程度也非常的高，新式的巴伐利亚级，在克虏伯的火炮不過关的前提下，直接购买了中国的火炮。 只要有一批炮艇，小型驱逐舰，潜艇，再加上5艘浅水重炮舰，黑海的任何地方都由這一只舰队来突破的，浅水重炮舰使用的是双联装的15寸火炮，10门火炮足以摧毁防御不高的黑海沿岸港口城市。准备一批运兵船，德国就能够直接的攻击格鲁吉亚，进而攻击外高加索地区和巴库，把這個俄罗斯最富庶，最有钱的地方，给纳入到囊中。 一個港口，需要的工程量不少，为了保证质量，在德国方面的要求之下，最少有30万工人，抵达了康斯坦察，让這個曾经俄罗斯的边陲港口，变得热闹了许多，有限一点点德国人，在中国人的海洋之中，一点都不起眼的，让這個远在欧洲腹地的小城市，变成了中国人的海洋。 德国的设计师感慨不已，几年前，中国人還是向德国进行学习，从德国人那裡学到了關於港口等的设计，可是這才多长時間，中国人就青出于蓝了，从他们的老师的手中接到了這個港口的建设工程的。 中国在工业生产和建设方面的，有着天然的优势，之前的铁路和大型的水库，运河的项目，就可以看出来，中国的建设速度，最少是德国本土的10倍以上，如果在平时，這样的效率，会让成本高的难以承受，可是战争时代，這些都是可以接受的，只要越快的投入使用，生产出合格的东西，甚至很多的部件都是从别处生产的，這裡只是一個组装的车间，中国的电焊在造船上面的使用，已经彻底的改变了世界船舶的格局，现在，又应用到了這裡。 只要1個月的時間，最少120個造船厂就会投入使用，总计600個船台之上，会持续不断的生产8001000吨的登陆舰，只要3個月的准备，德国就可以发起对黑海另外一边的攻击。现在已经是五月了，3個月之后，也不過是八月，按照速度估计，最少会有2000艘800吨以上的登陆舰，這对于德国攻击黑海另外一边非常重要，可以最大限度上达到1915年的战略意图。 這一港口的兴建，本身德国人是不准备交给中国人的，在仔细的询问了国内的工程师和设计之后，发现在3個月之内，完成這一切，是根本不可能的，港口和船坞的设计，最少也需要3個月的時間，然后生产也需要3個月，6個月之后，已经是欧洲的11月了，黑海靠近南边一点，不会如同北方俄罗斯那样，彻底的被冰封，但是也不适合作战了的。 可能会在一年中，结束的战争，却要拖到第二年之中，這是德国绝对接受不了的，迟则生变，只要德国在港口上面持续的投入，几乎是必然的，都有可能被协约国发现，德国知道巴库有這么多的好处，协约国也同样，巴库供给整個欧洲80以上的石油，這不是开玩笑的，他是俄罗斯的一個巨大的财源，如果它失陷了，俄罗斯或许不会彻底的崩溃，但是现金和收入大大的减少是肯定。 速战速决，這是之前就定下来的目标，所以对于港口的兴建，是有一個专业的指标的，這個指标定的相当的高，甚至高到了德国的设计团队和施工团队，沒有一個团队能够接下這個工程，反倒是跟中国一說，中国立刻就答应下来了。 当然，德国也不可能只凭借着的口头上面的话语，就把這么一個重要的，关系到德国将来的任务，彻底的交中国人，毕竟，德国的研究院，几乎是否决了這個计划，最快速度也要6個月，中国人3個月就可以完成了，這中间，肯定要拿出让人信服的计划才可以。 中国真的拿出来了，首先，中国人特种水泥和工程队的规模，可以把船坞的生产過程，压缩到1個月之中，甚至对于港口的主体也可以向后一点，保证在3個月之内正常使用就可以了，主要是把船坞建好，有船坞之后，就可以造船了。 战舰的独特性，让大部分的大型战舰，都无法从陆地上运输，要想转移战舰，必须要是在有水的地方，海洋，运河都可以，黑海海峡控制在土耳其手中，德国的战舰是可以进入到黑海之中的，但是除非沒办法，德国不会這么選擇，原因很简单，地中海太小了，两端的苏伊士运河和直布罗陀海峡，又控制在英国人的手中，一次趁其不备的，是可以冲入到地中海裡面的。 可冲进来能够干什么，进来容易，出去就不容易了，德国方面，好容易的，获得了对协约国在舰队上面的优势，不会這么轻易的放過，可想而知，英国人的性格，知道了有舰队进入到地中海之中，要么进入地中海，围剿這些舰队，要么死死的封住直布罗陀海峡，在北海和波罗的海寻求跟公海舰队的决战，无论是上述的哪一個可能性，对德国来說，都是不能接受的，造船就成为了唯一做法了。 在港口的建设上面，中国人另辟蹊径，拿出了切实可行的解决方案，却不是不可以，对于德国来說，這样不符合传统，却适合现在的情况，沒有提出很多的异议，直接就同意了中国人的方案。可是接下来，德国设计师提出了军舰的問題，要想保证军舰的质量，就必须要长時間，否则，那就不是军舰了，那就是死亡的棺材了，這可是要运输几十万大军，到黑海的对面的，如果安全性解决不了，是拿着德军的生命在开玩笑。 這也是合同之中关键問題，船坞可以用1個月的時間解决，足以容纳30万人船队，护航战舰，甚至還有那些浅水重炮舰，需要在2個月的時間之中完成建设，這可不是一般的硬性指标了，這可不同于船坞，可以取巧，必须要一点点的解决，這也是困扰整個建造计划最大的問題。 這一点，中国居然也成功解决了，原因无他，這個船坞，中国人就沒有吧他作为生产的场所，說白了，大量的配件，都回在中国生产好了，然后运输過来而已，庞大的3b铁路，可以容纳這么庞大的运输作业，电焊和计算机辅助设计的分段建造法，足以把不超過6000吨级的战舰，控制在2個月的時間之中。 都是成熟的，经過了考验之后的战舰，不必需要各种调整，海事的工作也降低了最低，甚至连人员抽调，都抽调同样类型的，這样可以无缝完成嫁接，发挥出這些舰船的最大功效，尽可能的节省時間。 中国又提出了一個新的制造船只的方法，德国這边，沒有计算机的帮助，却从這個分段的建造方法之中，得到了一定的灵感，虽然沒有在军舰生产之中，完全的使用，却开始融入到了造船之中，一定程度上，提高了造船的效率，這或许是中国方面另类的技术扩张吧。(未完待续……)