第二百九十八章 铁路计划 作者：十年残梦 杨元钊回头看看张召忠，张召忠的汇报還在继续，一個個的数据，在张召忠的嘴裡报了出来，成绩很好，也很喜人，张召忠不可避免的說出了問題，包头生产钢轨太多了，有些超過包头能够承受的程度了。 从2個多月之前开始，到现在，差不多70多天，累计生产了15万吨钢材，其中半数以上，按照杨元钊的要求，全部生产来自美国的重轨，当然了，這個只是杨元钊的說法，实际上，這個重轨，是在美国最先进的重轨的基础上，又添加了后世的一些成熟的东西，比如添加剂，比如淬火处理，最终得到的钢轨，每米的重量高达37公斤，這比這個世界上，绝大多数的干线铁路的钢轨都要重的多，沉重钢轨和出色的性能，能够通行更多重量的货物。 15万吨钢材，钢轨就占据了7.5万吨左右，换算成钢轨202万多米，即便换算成公裡，也有2020公裡左右，以双轨铺设，累计可以铺设1000多公裡的铁路线路。之前全部由中国设计制造，全部都使用轻轨京张铁路，全长不過200多公裡，使用的钢轨重量更是只有重轨的几分之一，不知不觉之下，包头已经生产了1000多公裡的铁轨，几乎是五倍于京张铁路，這对于炼钢厂来說，是一個沉重的负担。 螺纹钢，钢板，钢筋，還有特殊的构建钢，這些对于包头日渐兴盛的建筑业来說，简直是供不应求，一生产出来。就被拉走卖掉，钢厂也因此创造了不小的效益，按照杨元钊的說法，在不考虑订单的情况下，保证30左右的毛利。這样的净利润可以达到比较丰厚的程度，炼钢厂，从来都不是轻工业那种，可以创造出比较大毛利率的，净利率也不错，钢铁厂是一個资金和产业密集的企业。本身的销售，都不是以小批量的，就拿一條铁路来說，1000公裡的铁路，就会用掉7.5万吨左右的钢。如果加上附属设施和火车头，需要的更多，這从某种意义上面說，只要销售出去，总利润非常的惊人。 钢厂投资巨大，收益不小，特别是构造钢和螺纹钢，钢筋。這种建筑上面大量使用的钢材，一定程度上面，消耗巨大。7.5万吨的钢材，几乎是刚刚生产出来，就被拉走，包头的一系列重点建设，正在兴建之中炼钢高炉和钢铁厂，钢的耗费极为的惊人。（)不少连厂区都沒有出，直接应用到了工地上面。 一方面供不应求。一方面却堆积如山，所以。堆积如山的钢轨，就成为了众人诟病的存在，除了少部分，在施工队的帮助下，修建了从矿区到炼钢厂，5條12公裡的小型刚轨道之外，剩下的基本上都堆放在哪裡，1000多公裡左右的铁轨，只用去了不到15分之一，還要占据相当的仓储空间，又不能够创造效益，未来，伴随着一個個的高炉，逐步的修建完毕，這些钢轨钢的生产速度還要上升，這多多少少，是一個問題。 “张召忠，你想法我知道，但是任何的炼钢厂，钢轨都是其中技术含量较高，且价格和利润率比较稳定的项目，我們不可能放弃！”杨元钊听了张召忠的话，平静的问道。 “可是，老板，暂时中国，也沒有什么铁路计划，要不，我們先挪一下，你也知道，马上要年底了，工人们，也指望着這個来加工资的！”张召忠看杨元钊還是很坚定，试着說道。 杨元钊看着一脸郑重的张召忠，忍不住笑了，他来到炼钢厂，一方面是看看炼钢厂，到底還有什么他能够帮上忙的，16座高炉，会在接下来的半年多時間之中，逐步的完成，到时候，设计上极限情况之下，每天每個高炉，可以完成18000吨的钢材，极限年产量会达到千万吨，任何钢铁厂的生产，都不可能完全达到设计的年产量，一般七八成就比较高了，只要能够保证足够的人员，完成700万吨，還是沒有多少問題的，這就是钢铁厂任务的第一阶段，15点积分，可以减少15周，這不是一個小数目。 要达到這個目标，這需要包头各方的持续努力，特别是工人，现在，对于炼钢厂来說的，工人已经成为制约炼钢厂产量增加的一個最重要的問題了，就现在的5座高炉，全部发挥效果，最少需要12000人左右，1200人是两個班组，真正要完善运转，24小时不停歇的话，最起码要4组，四组三班倒，等于每個時間段，都会有一组人休息，這样才能够让人员比较稳定，且正常的发挥作用。 现在包头才多少工人，不到6000，還不到总人数的一半，真正能够排上用场的，也就是4000多人，从這個意义上面讲，包头的工人培训已经滞后于整体的建设，可是钢厂也要建起来，這是杨元钊和张召忠的一致见解。 “铁路的事情，先别着急，我已经基本上安排下去了，估计很快就有消息了的！”杨元钊的表情有些平静，其实从一体机上面出现任务之前，他就考虑如何布局铁路的問題了，中国最大的困扰是交通，而解决交通最好的办法，不是修建公路，而是修建铁路，在汽车的吨位和运行速度，沒有上升到某种程度的前提之下，铁路无法取代，铁路的速度和托运速度，绝对巨大，是解决交通問題的首选方案。 包头，伴随着各种的轻工业和重工业的运转，加上数十万的庞大城市人口，每天需要的资源，绝对可以称之为的海量的，几條高速公路的贯通，从某种程度上面，解决了整個包头的交通瓶颈，可是伴随着工业的逐步发展，交通瓶颈問題，在一定程度上面，又突出了起来，這时候，公路和马车已经解决不了問題了，两條路，一條是开发出适合公路上面运输的大吨位的载重汽车，另外一方面就是开发铁路。 从本心而言，杨元钊是内燃机工程师，长期从事這個专业，对于大部分的内燃机都是耳熟能详的，最起码也能够通過一体机的帮助，研究出跟后世一样载重汽车，這不容易，可是根据解放汽车的图纸，弄出来，解放时候的解放汽车，也算是可以。杨元钊心中犹豫，汽车是强项，在這种情况之下，贸然的将汽车推行到后世四五十年代的程度，這会造成什么样的影响，這非常难說，說不定会侧面加强的列强的力量，中国要想崛起，必须要面对列强们的阻拦，在某些方面，他们都是敌人。 公路不可選擇，最少在拥有足够的控制力之前，不行。反倒是铁路，只要解决了钢轨的問題，火车机头进口的话，也可以解决這個問題，京张铁路，這個在经费紧张，技术條件不過关的情况下，就可以兴建起来，更何况现在，钢轨這個最大的难题，已经解决下来的，从某种情况来說，技术上沒有一点問題了，就是需要一個总工程师。 一般而言，中国的铁路，是找国外的工程师修筑的，可是京张铁路创造了一個奇迹，詹天佑這個留美学童，以强大的势力，在国外的工程师都不敢打包票的众多难点上，以出色创意和扎实的根基，交上了一個满意的答卷，可以說，是中国少有的，技术领先且速度较快的铁路，是一個轻轨，填补了中国的空白。 在来的路上，杨元钊就通過晋商的渠道，联系詹天佑了，从京张铁路修通之后，詹天佑就被弄到了交通部，一個闲散的职位上，杨元钊相信，丰厚的报酬，還有修建铁路這個**，对于詹天佑這個技术方面的人才而言，绝对可以称得上是难以拒绝的**。 张召忠的脑子非常的灵光，几乎在杨元钊說道别有想法，让钢轨不能停的时候，眼前一亮，几乎是诧异的问道：“老板，是要修铁路？” 杨元钊点点头，說道：“沒错，是要修铁路！” “哪裡？”张召忠眼前一亮，问道。 “不会少了白云鄂博的，不過最先贯通的会是包头到张家口的！” 张召忠的脸上微微的有些失落，却沒有多說什么，就包头跟四面八方的联系而言，张家口绝对是重点，之前修公路的时候，直接贯通太原，原因不是太原更重要，而是太原那边，有着从国外订购的数以十万吨的各种机器，那些依靠着普通的驮马商队，要完成运输，要到猴年马月去了，为了紧急运输這些东西，才先行贯通的包头到太原。真正比起来，到张家口重要的多，更何况，张家口是京张铁路，太原是正太线，两者的通车速度和承载重量，都有明显的区别，即便是轻轨，京张铁路的承载能力和年运输能力，也在正太线之上，這也是選擇這個的根本原因。 “放心，我們要么就不建，要建就大建，白云鄂博作为未来包头的重工业基地，铁路是肯定优先的，而且不止一條！” “真的？” “真的！”杨元钊珍重的点点头，他并不是說给张召忠一個人听得，也是說给他自己听，不知道千裡之遥的京城，那個被他寄予厚望的铁路专家，后世大名鼎鼎的詹天佑，是否愿意，在铁路這個行当之中，继续的干下去。(未完待续) 紧张时放松自己，烦恼时安慰自己，开心时别忘了祝福自己! 无弹窗，我們的地址 重要聲明：小說""所有 閱讀更多小說最新章 节請返回，支持請到各大书店或網店购买閱讀。