第三百五十二章 测试和无线电 作者：十年残梦 正文 在小站的旁边，這個本身作为基站布置的房间，此时已经布置成为了一個类似于无线电作战室的地方，20個人正在紧张发送和接受着无线电讯号，整個铁路的直线距离是50公裡，不過铁路的两端，加上中间的小站，已经第一時間布置上了基站，這种通過工业化生产出来的基站，足以保证方圆25公裡之内的通讯。 這裡20台电台，就是保证随时随地能够跟预先布置下来的12個点进行联通。這也是电报在列车测速上面的第一次应用，50公裡的距离之中，最少有12個节点，用来对列车的全部速度进行一個系统的测速，每個节点4公裡多一点，這些节点，负责掌握510個不同测速点，会把列车通行的‘精’确時間，汇总到节点，然后通過12個节点的无线电，进行汇报。 這些信息，通過无线电报，汇总到這個小小的无线电房间，电报员倾听着电台讯号，然后逐一的汇报，每一個点都联通无误之后，接下来，就是等待列车通過了，這個前期的准备，已经彻底的完成了。 50公裡的路程，按照平均时速100公裡的话，在安全的情况之下，最多半小时，列车就会走完這一道测试旅程，這個注定是一個很短的時間，高速列车第一次奔行在中华的大地上面，必然会开启新的歷史。 各种数据，要全部的汇总過来，還需要時間，這些都急不得。在這個无线电室之中，沒有后世的电子大屏，却在中央树立了一個巨大的黑板，在黑板上面，可以通過粉笔，把50公裡的区域进行划分，直观的描述，此时，才几分钟的時間，列车還沒有提升到最高的速度，列车還沒有进入到第一個节点，所以，包括杨元钊在内，众多观摩的人员，都静静的等待着，大概5分钟之后，第一個节点的电报過来，电报员在瞬间，爆出了数字，上午9点34分，通過第一個节点。 节点，也就是放置无线电收发器的地方，他们会在列车通過的第一時間，用秒表记录下来時間，包括起点终点，13個秒表都是借助着一体机复制下来的，来自后世的手表，哪怕是普通的，‘精’确度也比這個时代的更加准确，用来记录時間，是最好的。 从电报机之中传送過来的時間是9点34秒32，刚刚，列车离开车站的時間，是9点30分整，也就是說，4分半钟左右的時間，达到第一個节点，除了最开始的加速之外，应该的列车通過的速度不慢。 杨元钊的眉头微微的皱起，這样的加速，不是他愿意看到，应该是列车之上的詹天佑要求，這個固执的工程师，就不能够听话点。 将在外军令有所不受，他此时也不能過多的干预，列车上也有一台电报机，两位列车驾驶员进行過简单的培训，可以固定的把一些信息通過发报机传送過来，也可以接受一些固定的指令。 杨元钊想了一下，還是沒有下达命令，先不說下达的命令会不会被接受，即便接受了，列车也是机械物体，按照固定的速度开行，不会有太多的問題，一旦改变的话，反倒容易出现問題。 詹天佑对于包头非常重要，特别是在铁路上面，重要‘性’甚至超過了杨元钊的存在，一般情况之下，杨元钊不会让他冒险，但是他对于自己改装的蒸汽机非常有信心，一体机之中更高的速度就试验過，就当成是一個特殊的实验吧。 整個屋子裡面，除了无线电收发机特有的声音之外，就只剩下呼吸声，特别是刘澍，他的眼睛瞪大了，几乎不敢相信這個事实，早知道从国外进口的高速列车，速度会很高，却沒想到，会高到這样的程度，见惯了40公裡左右的马车，還有速度甚至不到40公裡的普通列车，在刘澍的思想之中，這個火车也就是五六十公裡的样子，可是现在，前面4公裡多，平均速度已经超過60公裡了，因为4分钟左右的時間，就走過了四公裡多。 蒸汽机车的起步，一直都是在刘澍眼裡的，最开始的速度，从零开始逐步的加速，最少在一分钟左右的時間之中，是沒有多少的速度，也就是說，這個区间之中，速度已经超過了70公裡。 熟悉的40公裡，变成70公裡，几乎要超過一倍的速度，這代表着更快的速度，包头跟外界的联系也更加的紧密了，未来他从包头回到山西，說不定，几個小时就可以了。 時間一分一秒的過去，才不到3分钟的時間，第二個发报员站起来，刘澍還沉浸在震惊之中，其他人甚至都沒有注意到，整個房间之中回‘荡’着他清晰而坚定的声音，9点36分21秒，第二個节点通過了。 第二個节点，刘澍被声音所影响，他带着不确定的问道：“你确定么？” “沒错，已经做過两次確認!” 发报员的世界是单独的，他们在工作的时候，只是专注在电子讯号本身，为了安全，一般情况之下，会对数据进行两次確認，這在一定程度上，并不利于保密，连续的同类讯号，容易被对方监听甚至是破解。目前倒是不用担心，這個时代，還沒有进行到无线电的时代，更别說对无线电信号进行监听，目前玩這個的，都是一些爱好者。 刘澍知道，再跟发报员继续下去，沒有意义，转回头看着杨元钊，說道：“元钊，這個列车的速度這么快么？” 杨元钊点点头，說道：“是的，在沒有换装发动机的时候，它的平均时速都可以超過120公裡！” 120公裡，就如同一座沉重的山，压在了刘澍的心头，一想到铁路的速度会比之前增加3倍，仿佛是有一种‘诱’‘惑’一样，铁路不同于马车，除了停靠车站之外，剩下的時間，是可以一直都行驶的，甚至连夜间也是如此，這個在其他铁路上面都可以实现的东西，在包头更高层次的铁路上也可以，想到2個小时多一点的時間，就可以从太原赶到包头，他就有一种梦幻般的感觉。 其实，发报员报出的数据，跟他估‘摸’的差不多，之前应该不可能這么快的，因为他嘱咐過，不能超過最高速度，现在，很显然詹天佑已经突破了他的命令，那么在加速阶段，第二节就是速度爆发的阶段之一，蒸汽机车哪怕启动速度较慢，8公裡左右的距离，也足以加速到最高速度的八成左右，经過杨元钊改进的這個蒸汽机，加速的‘性’能甚至是超過這個时代的，杨元钊稍微的估计一下，最高的应该超過了120公裡。 紧接着，一個個的节点，都有消息汇总归来，4公裡多一点的平均距离，最快的速度，甚至达到了的1分40秒，這等于說，在這個4公裡多一点的区域之内，平均时速超過了150公裡。 此时刘澍已经木然了，如果說发报员告诉他，火车会飞，他也会相信的，见過杨元钊做過无数的神奇的事情，再多一件也沒什么了，他木木的脑袋，沒有去想，這個速度，会给包头带来什么，但是‘交’通绝对会方便的一塌糊涂的，以后只要想回家，给家裡发個电报，中午走，晚上吃饭之前，就可以回来，就跟从家裡到太原那么的方便。 测试已经基本上完成了，列车在相当的一段時間，是以极限的高速在运转，超過150公裡的速度，在這個时代的火车领域，也绝对是排在前列的，而且按照电报之中，偶尔汇报過来列车的状态，稳定而平实，很显然，列车的状态很好，目前，還有两三個节点就要抵达测试的终点了，很显然，這一次的测试，从某种意义上，可以說是圆满完成。 時間過的非常的快的，最终，24分钟之后，列车平稳的停靠在了50公裡之外的车站之中，整個的50公裡的平均时速，超過了125公裡，這個时速，绝对是让所有人都满意的，特别是坐在列车上面的詹天佑，最关键的是，那边传递回来的数据显示，整個列车的状态非常的好，高速行驶，沒有出现一丁点的問題，比如說车轮磨损，或者是的整個车体的机械结构出现問題，因为速度较快而产生的控制失灵等诸多問題，這等于說，整体运行状态非常的出‘色’，這個火车头基本上是合格的。 接下来，就是漫长的等待，节点方面，不過是整個测试的数据之中的一部分，列车通行整個节点的数据，可以计算出列车在之前的一個节点，還有几個节点的平均速度，但是计算不出来峰值，在這一次测试之中，会在每一個节点，合理的分出的10個区域，400米的区间之中，都会有手表进行计时，根据這個和距离，可以计算出，在十几秒，甚至是更短時間的峰值速度，不是列车及时速度，却也足够他们进行列车数据的一個完整的，甚至是說极限的分析，這对于一個新的列车而言，非常重要，也是這一次列车开行实验的关键，這些会决定以后列车在包头铁路上奔跑时候的基本速度。r