第七百一十八章 建港黑龙 作者：十年残梦 正文 庄俊是1908年，在上海，被选拔成为留学生的，跟别的留学德国的微微有些不同，他的愿望是成为一個建筑设计师，后来经過考核，进入到了德国的设计学院学习，并且在1910年初，前往美国，进入到了耶鲁大学学习建筑，师从德国和美国的大师，并且在实习阶段，参与到了巴士拉港的建设工作，积累了不少经验。▲∴， 這一次兴建的這個黑龙岛，由于位置太過敏感，即便是德国，西北也沒有吐露，不方便寻找国外的设计师，只好在本国之中寻找，而庄俊就脱颖而出了，他设计的方案，经過了评审通過，成为了黑龙港的首席设计师。 不過是25岁的年纪，就成为了這么重要的设计师，這对于设计师這個行当，是很少见的，還是第一次承担這么大的工程，黑龙岛的重要性，庄俊非常清楚，這关系到几百万移民的安全和未来中国的战略，可是庄俊心态极佳，沒有被困难所吓倒，甚至专门過来看了一下。 地圖和实际，這是两码事，很多的想法，面对着地圖，总有些倾吐不快，可是面对着实际的海岛，却喷薄而出，整個黑龙岛，并不是非常的大的，差不多就是3.6平方公裡左后，在海岛之中，算是非常小，只是比岛礁要大一点。 未来，或许会是一個战略要地，前提是，飞机的普及，拥有淡水，有足够的面积，兴建机场。一定程度上面，這是一個战略要地。控制了這裡，周围400公裡范围内。都会成为别人舰船的噩梦，只要防守严密，会成为海上一個重要的支点。 在這個时代，這個以战列舰为主要作战能力的时代之中，根本就发挥不了多大的作用，原因无他，战列舰的主炮，一般的攻击射程，都是在10海裡左右。這是主要精准射击的射程，极限射程，甚至超過了20海裡，对于這么一個岛而言，一下子，就打穿了，可以說无险可守，除非，能够在海岛上面。差不多有300多米海拔的最高峰上面，兴建一连串的要塞。 固定的要塞未来可能会兴建，却需要综合考虑，這裡距离陆地太近了。相对而言，跟陆地的集成有些重叠，再加上航空时代還远远沒有来临。海岛的作用，還远沒有体现出来。 对于庄俊而言。這么一個岛屿，在一侧可以兴建一個大型的深水港。這是這個岛屿天然的优势，甚至连建设港口的投入，都不会有巴士拉那么的大，至于南侧的坡地，也可以放置一些船坞，进一步加强西北在水上的优势。 经過了几年的发展，民用船只的造船技术，在钢铁和材料力学不断提升的情况之下，已经发展的追上，并且超過了世界先进的水平，可是军用船只，一直都是一個弊端，西北在国内，在内陆，既是他好的地方，可以在丝毫都不引起列强和清政府注意的情况之下，自由的发展，可是相对而言，要想获得一個出海口，就困难的多了，从1840年开始，英国人用舰船大炮，轰开了中国的国门之后，港口，一直都是列强们关注的重点，当长江水道的出现之后，强横的水道，直接的造就了长江流域的发达，英法的实力，也顺着长江水道，进入到了中国的腹地，西北的很多动作，都不敢放开了来，就是因为如此。 可以毫不客气的說，所有曾经是海港的城市，或者人口多一点的聚居区，已经被列强们分割完毕了，即便是還有剩余的，也都被列强们重点关注了，以目前西北的实力，在中国展现了自己的力量，可要跟列强对抗，還需要時間。 青岛造船厂，是西北花费了巨大的代价，這才在德国人這裡开了一個小小的口子，就算如此，也只是一個先机而已，并不能够保证，未来德国一定会把這個青岛给西北，這种情况之下，任何一個港口的增加，都极为重要。 对于海洋，杨元钊绝对是不会放弃的，甚至对于這個海洋，他都有了一個完善的想法了，南洋的事情，算的上是一個意外，正是這個意外，让西北，开始提前走向海洋。 一個可以受到控制，辐射道整個东南亚的岛屿，在周围的海域之中，還有更多的海岛，东南亚是海盗的天堂不假，可是這些，不是天然的掩体，西北现在拥有者的工业和陆上了强横实力，海洋算的上是唯一的短板，即便是将来，拿到了青岛，也只是拥有基础，海上的要道，需要一点点的积累。 真正的占据了黑龙岛，才算是真正的来看這個黑龙岛的一切，黑龙岛相对比较的隐秘，周围的30海裡之内，不是航线，在他的东南和西北的位置，還有一大片礁石群，除非有人专门的引导，在其中一個不到3海裡的航道进入，否则根本无法抵达這個海岛。 這种情况，制约了海船向這裡而来的，算的上是一個小小的无人区，可以說，只要小心，应该可以把這個密集继续的保持下去，中央的小山，一共有两個山峰，一個在北侧，一個在南侧，上面，都有山泉，山顶還有一個巨大的泉眼，泉水清凉，算的上是不错的淡水，对于海岛而言，這是一些让人兴奋的地方，之前黑龙海盗水寨的位置，是個普通5000吨以下的港口，另外一方，沒有被利用起来的，才是重点，只要按照计划，对于那裡进行初步的改造，就可以让這個港口，停泊1万吨以上的货轮，甚至未来，将防波堤给建好之后，甚至可以停泊3万吨级以上的船只，這是一個天然的港口，真不知道，为什么不但20世纪初沒有利用上，就算是在后世，也沒有听說，這裡有這么的一個航道。 庄俊看完海岛之后，对之前自己做出来计划进行了稍稍的修改，主要是一些微调，让进入海港的船只，行进的距离更少，减少一些路程，顺便的，明确了航线的布置，岛礁群暂时可以考虑不必炸掉，但是未来，這個岛屿要想发展，這些是必须要处理。 接下来，超50艘5000吨级以上的货船，接二连三来到了這個港口，简单的处理水寨之后，特别是其中的货船上面，還携带着浮动码头，這個固定在水寨哪裡，可以让货船可以在那裡卸货。 一定程度上，少了起重机和塔吊這些现代化的工具，货轮借助着浮动码头勉强的停靠之后，装卸的速度很慢，好在杨树和肖剑锋从德美农场之中，弄来了2万多人，人手上面，是足够的了，为了自己的美好日子，這些壮汉们，从来都吝惜汗水，几年的民族国家教育，让他们渐渐的懂得，個人跟集体跟国家之间的关系，为了子孙后事不在吃苦，为了更大土地来耕种，他们用自己的肩膀，生生的在這個還沒有完成平整的岛屿上面，把超過17万吨的物资和各种东西，卸到了黑龙岛上。 花费了足足一周的時間，才把该卸下的东西卸下来了，来自西北的工程工人，开始开动着大型机械，对于港口和山寨，进行初步的改装，而技师们，也开始了寻找粘土，烧制砖瓦，水泥可以从遥远的西北而来，砖瓦如果也从哪裡而来，实在是太多了，好在附近的德美农场和小岛本身，都有一定用来烧砖的土壤，初期工作是够了。 不過庄俊一点都沒有大意，在之前设计之中，就已经很明确，這個任务压力极大，占据海岛之后，工程量会非常的大，必须要再季风再一次袭来之前，完成最初的建设，否则，一场突如其来的龙卷风，就容易毁掉好不容易才建设好的一切。 机械化的出现，改变了许多，人人都知道，要想富先修路，一個拥有着便利交通的地方，本身就会成为一個中心城市，或者是重点城市，這是過去的日子之中，无数次的事实所驗證過的东西的，可是修路的巨大消耗，却让每一個想要修路的人，或者想要改变自己生命轨迹的人，无法进行下去，一條路，要牵动着多少人的心，每一次官道的翻新，都是沿途的百姓们的噩梦，沉重的劳役，加上残酷的管理，构成了双重的绞杀。 海港更是如此，别看弹丸之地，有些海港是用几百年的時間，才逐步的行程的，有些却是耗费了巨大的人力物力，這一次前来的工人，基本上都有巴士拉港的经验，相对于巴士拉這样千万吨级的港口，這個最多只用停泊5艘万吨级货轮，年吞吐能力可能不過百万吨的港口，小了很多。 机械的轰鸣声，第一次在黑龙岛上面响起了，在沒有飞机和卫星的时代，在周围的一切都在西北的控制之下，他们可以甩开膀子大干一场，唯一有些遗憾的是，晚上不能施工，不是照明問題解决不了，而是怕夜晚明亮的灯光，引来不速之客。 饶是如此，黑龙岛的各项措施，也在逐步的完善之中，一個位于东南亚，可以把婆罗洲跟西北紧密的连接在一起海上通路，就在周围的列强都沒有意识到的情况之下，缓缓成型了。(未完待续。。) 閱讀提示：