第75章 九原电动车
三款两轮电动车，分别是三种配置，电机，电池有些微区别。
从48V，到60V，再到72V，车型也和电压一样从小到大。
仔细看了看，并且分别骑着体验了一番。
许一帆沒有发现什么太大的問題，当然也沒有什么太大的优点。
就骑行感受来說，算是一款中规中矩的电动车产品。
骑了用来测试的电动车几圈過后，许一帆這才将车停下。
旁边，等待已久的周义英，将心中想了很久的問題问了出来：“许总，不知道我們生产的這款电动车，应该贴什么名字比较好？”
许一帆想了想：“名字么，我想想。”
沉思了一番后，许一帆开口：“就叫九原电动车吧！”
中国的代称，有华夏、中华、赤县神州、九州、九区、九有、九囿、九围、九原、九域等等。
和九州类似，九原也是中国的代称之一。
或许比起雅迪，艾玛，台铃，新日這些名字，既不高档，也不显得国际化。
品牌，是靠产品给消费者留下深刻印象的，并不是一個名字。
小牛，九号，给消费者第一印象，和小马，小羊，八号這类的品牌有什么区别嗎？
比起這些，九原，九州這类名字许一帆還是非常满意的。
名字洋气高大上，或许可以给人一种产品比较好的错觉。
但是既然有着超级工厂系统，许一帆更想做的是改变国产固有的印象。
让九州中国，九原电动车等品牌的名字，在国人，在外国人心中，成为质量很好，科技含量高的代名词。
选定了两轮电动车品牌過后，许一帆独自一人闲逛厂区，简单看了看现如今几個工厂的运行状况。
和经理们說的都一样，运行稳定，并沒有什么特别的問題。
確認一切正常，他這才回到办公室。
一個月沒打游戏了，還怪想的！
就在许一帆打了好几把游戏，快要下班的时候。
办公室的门被敲响。
“請进。”
刚刚接手两轮电动车销售任务，時間還沒過去半天的副经理，莫剑一推门走了进来，手裡拿着厚厚一摞的文件。
“许总，這是我的销售计划，請您過目。”
莫剑一将准备完成的一份销售计划递了過去。
拿起仔细看了看，许一帆微微点头。
“计划沒什么問題，可以执行。”
和需要庞大场地，還需要教练的九州汽车直营门店不同。
九州电动车的销售要简单一些，找到一家当地的门店，最好是那种电动车销售门店比较多的地方。
租上一间店铺，简单打理一下，把九原电动车运過去一批。
再将销售人员财务人员等等准备好，就可以开始正常运转了。
并且有着之前九州汽车直营门店的销售人员们，在各個城市的帮助，一切都简单了很多。
预计大概半個月左右，就可以开业好几家九原电动车的直营销售店铺。
而九原电动车的主要产品宣传卖点，就是那一块电池了，质保能用十年的磷酸铁锂电池，安全，高效。
除此以外的各种零部件，也都是采用的大厂产品。
销售策略方面，沒有太多出彩的地方，但也沒有什么問題。
销售方案得到肯定，莫剑一又接着說道，拿出另一份文件递了上去。
“還有就是，關於产品售价方面，還需要您亲自定夺。
這是一份市场同类型产品的调研报告，裡面包含了各大两轮电动车产品的特点和售价。”
许一帆接過之后仔细看了看。
在产品售价方面，需要好好考虑一番才可以。
价格定高了，容易让人望而生畏，订低了，赚不了什么钱也不行。
尤其是现如今的九州汽车厂還非常的缺钱。
仔细的思考過后，许一帆最终决定了几款九原电动车的价格。
這三款电动车，按照现如今的市场行情。
首先是车辆最小，造型有些类似于后来街上大部分能够看到的共享电动车，只不過后面多了一個座位。
根据不同的电池容量，价格也略有不同。
最低起售价1999元，搭载48v12ah的磷酸铁锂电池，续航裡程在30公裡左右。
搭载48v20ah磷酸铁锂电池，续航裡程大概在50公裡左右，售价2499。
48v30ah磷酸铁锂电池，续航裡程在80公裡左右，售价2999。
稍微比最小车型大了一圈的九原电动车，外形就是普通小巧一点的电动车，起售价2999元。
搭载60v20ah磷酸铁锂电池，续航裡程在50公裡左右。
同样可以選擇搭载三款不同的电池容量，每提升一档，价格增加500元。
最高搭载60V30ah磷酸铁锂电池，续航裡程在100公裡左右。
最大的一款电动车，配置也比其余两款电动车要好很多。
配备了碟刹，800w电机，电池也来到72V25ah，起步售价3999元。
顶配搭载72V35ah恒鑫磷酸铁锂电池，售价4999元。
三种车型，配备不同容量的恒鑫磷酸铁锂电池。
覆盖了从1999元的低端电动车，到接近5000块钱的高端两轮电动车。
就价格来說，和其余品牌的铅酸电池电动车，并沒有拉开什么太大的差距。
取了一個巧，主打的就是一個降维打击，稳！
同样的价位，消费者会選擇普通的铅酸电瓶电动车，還是搭载恒鑫磷酸铁锂电池的九原电动车呢？
并且這样的价格，在九州汽车厂自己生产磷酸铁锂电池的情况下，利润方面也還不错。
最低售价1999的车型利润只有800块，而最高售价4999的车型，利润甚至可以达到2400元。
平均下来，可以保持在单台在1200-1600左右的利润。
再扣除税务，人工，运输，设备维护等等费用，最终的单台纯利润在900-1300元左右。
相比起价格比较高的汽车，很多家庭在购买的时候還需要仔细考虑考虑。
两轮电动车，八成以上的家庭购买起来都不会特别困难，并且真的非常需要。
或许两轮电动车看起来沒有电动新能源汽车光鲜亮丽高科技，但却是更多家庭的生活。
许一帆依稀记得看過的一個数据，到未来2022年年底，中国电动两轮车保有量将达到4亿辆！
仅雅迪這一個品牌，年利润就达到百亿级别。
哪怕很多家庭已经有了汽车，家裡面往往也都有两轮电动车，甚至還不止一辆！
家庭主妇买菜，接送学生上下学，学生骑着去学校，普通人上下班等等等等。
城市内出行，某些时候比汽车都方便！
這是一個外表看起来并不是特别好看的蛋糕，但是却味道非常不错。
在利润方面，绝对不会亚于现如今热销的九州迷你，甚至可能赚得更多！
九州迷你低速电动汽车，再加上九原电动车。
有了這两大经济支柱来源，九州汽车厂就能够走得更快更远，并且有了抗风险能力。
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