第88章：大动脉（2）第二更
在场的人对這方面的事情或多或少都有些了解，他们此时此刻心中也都明白，陈平說的话并非虚言。
而且大家也都很清楚，修建這條铁路最难的不是這3000多公裡的铁路线，而是如何在大量的无人区当中修路。
在這样的无人区裡面搞工程，不但要解决那糟糕透顶的自然环境，還要想尽一切办法解决工程部队的后勤問題。
工程队的人员至少也得好几千，這几千人在荒漠上无人区当中的饮水吃饭，就是一個相当大的麻烦。
更不要說河西走廊以北那残酷的自然环境了，夏天随随便便能达到40多度，冬天则是随随便便到零下20度以下，而且早晚温差也非常之大，因此在這样的地方修路，难度是相当巨大的。
毕竟当年的tg为了修通這條铁路，也是花费了接近十年的時間，而且tg在不少方面对于现在的张韬而言那都是有相当大的优势的。
至少人家不用太担心人力的問題，以及地方上的問題。
“這條铁路分为南线、北线，两條线路，南线从兰州出发，越過乌鞘岭，然后一路沿着河西走廊朝西北而去，而后进入西域，通過哈密等地进入迪化，总长度为1900余公裡，北线则从临河县出发，然后从荒漠当中穿過，直接抵达哈密，总长度为1300公裡，除此之外两线间還有一條连接铁路，沿此处连接至酒泉，长度为200公裡左右，因此，我們需要建设的铁路总长度为3400余公裡，其中要跨越的无人区域约为1500公裡……這便是修建這條铁路最难的一点。”陈平在地圖上指指点点，然后对着张韬等人說道。
這时候在边上一直沒有說话的韩亮则是站了起来說道:“指挥官，這南线铁路是由我负责的，目前铁路已经开工，由于各种原因的限制，這條铁路只能是两线开工，目前有一部分铁路還在勘探当中，我們的预订工期为八年，而且在无人区当中需要大量的飞艇，给工人们进行补给。”
“八年時間嘛，如果工期如期进行，那边沒有問題，飞艇那边你们目前還用不上，生产部门也在组织生产，在两年之后，飞艇部队可以达到40架飞艇的规模，给工人们进行补给难度還是不大的，而且這铁路可以边修边铺轨，对于最前线，咱们可以用铁路运输补给，到地方之后再用马车转运，這样也方便一些。”张韬听到韩亮的要求之后则是点头說道，韩亮的要求并沒有問題，這些事情确确实实都是需要考虑在内的。
“南线的整体施工，难度在于当地的地方，咱们插不上手，有的时候需要上下打点，在一個就是地方上马匪众多，但是真正需要解决的无人区却并不多，也就是玉门以西至哈密的那一段，沿途只要能够找到淡水补给点，那便沒有太大的問題。而且整條路上地质條件也相对不错，這是比起北线来最大的优势。”张韬在那裡继续說道。
很显然对于這條铁路的建设了，张韬自己那也是非常上心的，沒办法這條铁路的重要性也确实够高，而且距离任务時間结束，也只剩下九年多的時間了。
“老陈，你還是再說說北现的問題吧！這北线才是真正的麻烦，一路上可是要路過不少沙漠的。”张韬朝着边上站着的陈平說道。
陈平听到這话，也是连忙回答道:“指挥官，這條铁路的建设确实麻烦，這段路上虽然有一定的降水量，但是蒸发量是降水量的10倍以上，整体异常干旱，大部分地区都是沙漠，人口密度低的吓人，十平方公裡可能就几個人，因此所有的劳动力都必须从外面调集，甚至就连建筑所需要的水，也需要从外面往裡面去运。”香满路言情聲明：本站所收录作品收集于互联網，如发现侵犯你权益小說、违背法律的小說，請立即通知我們刪除。
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