第81章 尋鋼之旅
“今明兩年，根據地需要多少鋼材？”民政部部長大會上，張揚向大家提問。
各人給出不同數字，有的人覺得5000噸就夠，有的人認爲要2萬噸，甚至更多。
共同的看法就是鋼越多越好。
到今年4月，根據地用鋼主要是水利工程建設，水壩、水渠的修建，需要大量螺紋鋼、線材、圓鋼等建築鋼材。
按內地的計算法，水電機組每1萬千瓦時，平均用鋼量在320噸以上。
九旅要建一大三小水庫，大壩大概要1500噸鋼材。圍繞水庫的水渠網絡，和修建瑞麗江堤壩，要大約2000噸鋼材。
另外，管道工程也要大量鋼管，以及各類配套閥門等。
彙總後，到七九年底，水利項目大概需要4000噸建築用鋼材。
兩家機械廠也是吞鋼大戶，若是擴大自行車、板車的自產零件，一年保守估計要1000噸。
低調的軍械部，在不停的生產炮彈，同時試造小口徑迫擊炮，同樣需要優質的鋼材，需求量不比工業部門少。
彙總大家的意見，要完成今明年的計劃，至少需要1萬噸鋼材。
討論下去，會議主題變了，成了各部門比苦，伸手要物資的訴苦大會。
張揚揉揉眉頭，沒好氣的說：“別吵了，散會！”
訴苦大會唯一的成果，就是大致明確各部門的鋼材需求。
根據地不可能一直平穩發展下去，戰爭一年內必定到來，那時所需鋼量遠比建設、生產環節多。
1萬噸鋼遠遠不夠，張揚將1改成3，不管是未雨綢繆，還是超前發展，籌建中的鋼鐵廠，年產2萬噸鋼材，是硬性指標。
在這個基礎上，產量越大越好。
遠在春城的林智賢，收到旅長傳達的指標後，眉頭更皺，“小型鍊鋼廠，真的不好弄啊！”
深入瞭解滇省的鋼鐵產業的他深感任務艱鉅。
滇省鋼鐵產量很少，按計委編列的計劃，今年全省鐵產量40萬噸、產鋼35萬噸，約比去年上升5%。
春城鋼鐵廠是滇省產鋼的獨苗，去年一共產鋼27萬噸、鐵萬噸、鋼材18萬噸。
幾乎全省所有的自產鋼材，都由春城鋼鐵廠生產，其餘的鐵廠只產生鐵，和少量的普通鋼材。
也就是說，九旅在滇省獲得平爐/轉爐的獲得相關技術，只能從春鋼身上想辦法。
有了預期，林智賢感覺此行不會順利，但他依舊滿懷期待地來到春鋼。
過去根據地需要鋼材，是由春鋼調配的，但卻不是直接購買，而是九旅將外匯交給滇省人行，換成記賬人民幣
滇省拿到寶貴的外匯後，計委下達採購指令，九旅拿着調撥單，到春鋼領取鋼材，自運回根據地。
雙方關係隔着幾個上級部門，並不產生直接聯繫。
果如料想，春鋼態度冷淡，連廠書記都沒出現，只有接待處的汪海明科長出面。
或許是因九旅財大氣粗之名廣爲流傳，汪海明態度不算惡劣，但一番話直接斷絕希望。
“我們春鋼從一號到五號高爐，都是210平方米以上的大傢伙。根本沒有小型平爐的建設經驗，也沒有相關技術。”
林智賢不死心，“那鋼材呢？”
沒有現成的鋼廠設備，出售現鋼也可以。
汪海明更不耐煩，“春鋼要供應全省需求，每產一噸就立刻被拉走。再說了，鋼材調配權，我們說了也不算。”
一直以來，九旅只拉鋼材，春鋼是一分錢都收不到，去年全廠還虧損幾十萬。
虧損怪不了九旅，但又撈不到好處，無怪乎春鋼不待見林智賢。
林智賢離開春鋼，回到理大家中，從木姐回來的朱赫，找上門來。
“你真去春鋼了？”
朱赫取笑道：“我就說別白費功夫的。”
難得找到可惜奚落小友的機會，朱赫話不停的蹦出。
林智賢快不耐煩時，朱教授神祕的說：“我知道有個鐵廠，幾乎求着你登門。”
“產鋼嗎？”
朱赫搖頭，“他們只產生鐵。”
“那你說個屁！”林智賢揚手就要趕人。
“你急啥，你不想知道根據地第一座小高爐，原主是誰嗎？”
這倒是吸引了林智賢的注意，對根據地的首座小高爐，他有深刻的感情，愛屋及烏，對原主也生了幾分感激之情。
“路上說！鐵廠很近的。”朱赫拉着小林同學出門，像極當年他拉着小林上學的日子。
出春城，上春理公路，往西邊走，這條路熟悉得很，九旅的物資就是走這條線，到理城再往南去保山。
路上，朱赫才揭開謎底。
兩人要去的是楚雄地委直屬的祿豐鋼鐵廠。
1956年就建廠的祿豐鐵廠，是當時全國有名的小鍊鐵廠，也是滇省第二大鐵廠。
楚雄地委和
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