第86章 送上門的攀鋼
九旅技術團隊在祿豐調研了兩週，祿豐鐵廠的情況，遠比大家想象的好。
鐵廠新老職工三百餘人，工人團結奮進，沒有內鬥和派系之分，一心一意爲技改和增產奮鬥。
鐵廠建立以來，連續虧損近10年，工人們一直沒能領到滿額工資，日子過得苦哈哈，從沒有達到工人階級該有的待遇。
職工們都知道單靠自身微弱的資本積累，根本無法獨自完成技改任務。
不能大修100m3高爐，就不能讓鐵廠起死回生，就不能讓大家過上“工人”的好日子。
要改變局勢，只能向省府求助，可這些年來，省裏一直口惠實不至，慢慢地冷了工人的心。
面對困境，全體職工在自救之餘，不由心生悲哀，真的有心無力，只能苦度年華。
九旅的降臨，無疑是劃破黑暗的曙光，讓工人們看到了生的希望！
半個月的考察期，祿豐廠全力配合技術團隊，態度熱情到像是分別了三十年的親人重逢。
經嚴格審覈，100m3高爐大修方案，耗資並沒想象的高，大體資金在50萬-120萬人民幣之間。
若職工發揮主人翁精神，將會大大降低改造全廠的資金。
爲祿豐廠配套的煤鐵資源，也比預想的好。
鐵廠附近有5處小煤礦，其中一處是無煙煤，距離廠址公里，儲量超過5000萬噸，年可開採量50萬噸以上。
就近分佈的鐵礦資源更好，一共3處小鐵礦，距離都在15公里內，總儲量在4500萬噸以上，總品位達45%，一處露天鐵礦品味達到51%。
這三處鐵礦是1958年勘探發現的，是滇省少有的優質鐵礦，春鋼爲了支援小兄弟祿豐廠，給特意劃撥過來。
單就鐵礦品位，就足以讓審覈團隊笑開顏！
木姐鐵廠的赤鐵礦石平均品位才20%，一直煉垃圾礦，一下子遇見富礦，能讓人喜極落淚。
郎有情妾有意，那接下來就是雙方坐下來，商討合作方案。
改開初期，未進入深水區，國有資產不容賤賣，參股乃至收購祿豐廠，根本不可能。
林智賢很切實地提出一個充分考慮雙方需求的訂貨方案。
甲方（木姐鐵廠）向祿豐廠借款100萬人民幣。
此專款用於祿豐廠以一百高爐大修爲核心，進行全面技術升級，要求明年（79年）年產鐵量達到3萬噸，平均每噸虧損價不高於50元。
從合同之日起，至1981年6月30日，祿豐廠的一半產能，供應給木姐鐵廠，出廠價爲130元/噸（價格低於統購價20元）。
合作期間，兩家鐵廠互不設限，互派技術人員和工人，共享一切技術和工藝。
預計明年4月，祿豐廠重啓一百高爐，實際合同期限爲3年。
以年產3萬噸生鐵計算，合同生產期間內，九旅將至少獲得萬噸生鐵，且是固定價格。
楚雄和祿豐廠很滿意這個方案，合同直接錨定了未來3年的訂單，預估對外銷售收入超過600萬元。
近在眼前的巨量收入，和肉眼可見的利潤，楚雄地委沒有拒絕理由，熱切地簽下合作，雙方交換文本時，記者拍下了珍貴的一幕。
簽下合同的消息傳回祿豐，全廠工人歡呼，激動的將帽子揮上天空。
從這一刻起，他們擁有美好的未來，康莊大道就在腳下！
喜慶過後，林智賢婉拒了地委的答謝宴，啓程返回春城，祿豐那邊，有木姐鐵廠徐建廠長帶隊，不用他盯着。
“生鐵是找到了，鍊鋼爐可怎麼找？”林智賢心焦的揪着頭髮。
鍊鋼的原料，生鐵已解決，可“煉丹爐”呢？
整個滇省就春鋼有平爐、轉爐，此路早已不通，那路在何方？
這些天一想到沒辦法解決難題，老林就夜不能寐，焦慮不已。
“兒子，想啥呢？喫飽飯纔有力氣發愁！”林母放下碗筷，心疼的讓兒子坐下。
“睡一覺醒來，興許問題就迎刃而解!”林家明佛性的勸解。
門外傳來敲門聲，東北口音的男聲問：“是林部長家嗎？”
林智賢神色一動，搶先開門，就見一個濃眉大眼的東北大漢舉着手，作勢要再敲門。
“您是？”
對方爽快地答：“我是攀鋼機動處兼外務處的沈成孝。”
林智賢腦子一下子清醒，熱情的讓開半身，“真是貴客，裏面請！”
沈成孝瞥一眼桌上的飯菜，“我有公務找你，能否...？”
“那就上九旅在春城的辦事處。”老林熱情招呼以沈處長爲首的三人，出門上車。
“運輸團的貨運車輛超過300輛，停車時佔地很大，爲了不影響交通，索性在火車站北側，建一個新的貨運站和倉庫。辦事處也在那裏，但外人知道的不多。”
沈成孝又想起火車進站時，看到一處特氣派的
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