第965章 别出心裁的应对 作者：千年静守 賬號： 密碼： 虽然上汽GM的举动在张起航的眼裡是一招臭棋，但别忘了這可是2000年，在国内其他汽车制造企业的眼裡，尤其是夏利、长安等這些民族汽车企业的眼裡，上汽GM的這個举动就成了“天呀！狼来啦！” 在各大汽车企业看来，能够与巨头对抗的，自然只有巨头，既然這样，那就好办了…… 长安率先做出了反应，立刻加快了与福特汽车的谈判速度； 二汽在催促神龙富康推出新车型、也就是基于三厢的富康988深度改进的“爱丽舍”的同时，也加快了与PSA集团的谈判进度，准备将标致汽车在紧凑级轿车的金牌车型：标致307引入国内，以期用标致307来与上汽GM的赛欧进行对抗； 即便是上汽集团内部，也是风声鹤唳一片，在知道上汽GM准备加大赛欧的产能之后，上汽集团的另外一個重量级合资企业：上汽Volkswagen立刻决定，除了原计划中准备引进的polo這款小型车之外，再从德国Volkswagen集团引进一款新车。在反复权衡之后，上汽Volkswagen集团将引进的车型确定为多功能两厢车：途安…… 当各大车企纷纷攘攘的忙着找“外援”的同时，也有人好奇：面对上汽GM别克赛欧的压力，华腾工业集团在干什么呢？当他们将目光聚集在华腾工业集团的身上的时候，却愕然的发现华腾工业集团似乎沒有一点动静。 怎么会沒有动静？ 這個发现，让不少人愕然，要知道，在不少人看来，随着华腾工业集团旗下各款车型的销量累加，整個华腾工业集团的总销量已经超過了40万辆，几乎占据了整個华夏汽车消费市场的五分之一，這個产量，哪怕是一汽、二汽也无法相提并论，现在的华腾工业集团俨然已经是华夏民族汽车产业的一面旗帜，在這种情况下，华腾工业集团怎么可能沒有动静？莫非他们自知不敌，已经准备举手投降、认输了？ 可這也不可能啊，仔细想想，這也不像是张起航的性格，那么問題来了，为什么都到了這個份上了，张起航還是沒有动静？ 時間长了，甚至连省国资办的同志都坐不住了，陈海洋亲自给张起航打了电话，询问起他对上汽GM增加赛欧轿车产能的看法。 面对這個問題，张起航說道：“主任，在我看来，上汽GM增加赛欧的产能的做法是完全可以理解的，也是丝毫沒問題的，這很正常。” 陈海洋倒是沒想到张起航会這么說，他顿了顿，才說道：“你仔细說說這個。” “好，”张起航也沒多想，随即說道：“是這样的，咱们国家在经历了20多年的改革开放之后，除了已经有了一批先富起来的人、先富起来的小工厂主、小作坊主乃至企业家，也诞生了一大批负有的城市中产阶层，這些城市中产阶层有着稳定而不菲的收入，除了衣食住行之外，他们对于生活有了更高品质的要求，自然就想着改善自己的居住和出行條件，這也是我們的凯越轿车此前能够热销的根本原因，我們的這款产品精准的瞄准了這個群体。 现在，上汽GM的赛欧這款车，也瞄准了這個群体，只能說，大家都已经意识到了随着改革开放的持续进行和民众收入的持续增加，城市中产阶层這個群体已经变的越来越庞大、越来越会成为消费的主力军。” “這样啊，我明白了，”陈海洋点点头，然后婉转的向张起航问道：“那对于這种情况，小张你们有什么考量？” 說完，不等张起航回答，陈海洋就說道：“你說的很有道理，但‘新兴的城市中层阶层’這個群体的规模就這么大，也就是說蛋糕就這么大，上汽GM多吃一口就意味着你们华腾集团要少吃一口，而现在的情况已经成了上汽GM已经不满足于多吃一口，他们還想多吃两口、三口乃至更多口，這种情况下，你们准备怎么办？” 原来如此！ 张起航這才意识到，敢情面对上汽GM增加赛欧产能的消息，陈海洋乃至整個省国资办都着急了。 不過仔细想想，這倒也可以理解，其实也不怪陈海洋对华腾工业集团的情况這么上心，实在是现在的华腾工业集团已经是鲁省名副其实的经济火车头，可现在来看，這個火车头似乎有点不愿意出力的意思，陈海洋怎么可能不着急？ 想到這，张起航說道：“主任，其实這個問題我們内部也讨论和分析過，经過论证，大家一致认为，降价是必须排除的第一個选项。” “呃？不能降价？”陈海洋闻言，不禁有些惊讶：“为什么不能降价？” 其实陈海洋今天给张起航打這個电话的目的，就有劝說张起航给凯越降价的意思，可现在张起航竟然說在应对上汽GM赛欧新增产能的措施中，第一個要被排除的选项就是降价，這就让陈海洋有些淡定不能了：怎么就不能降价了？ “主任，說到底，赛欧只是一款4米左右的A0级小型车，而我們的凯越则是一款4.5米的A级紧凑型轿车啊，”张起航苦笑着道：“按照欧美车企的定价惯例，小型车与紧凑型车之间最少要有3000美元到4000美元、也就是25000至35000元RMB之间的价格差距。 可现在我們的凯越与赛欧之间的价格差是多少？ 只有一万出头！ 而赛欧使用的還是一台1.6升排量的发动机，而我們的凯越使用的则是1.8和2.0排量的发动机，可以說是从整车尺寸到配置方面都全面超越赛欧，在這样巨大的差距下，我們的凯越只比赛优贵10000块出头，其实已经很危险了， 如果我們這個时候降价，您想想会有什么后果？消费者在对比過之后，会不会觉得我們的车子存在严重的偷工减料的情况？毕竟在老百姓的眼裡，還是存在着‘一分钱一分货’的思维。” 陈海洋擦了擦额头的冷汗，不說话了。 其实在這之前，他真不觉得凯越降价以应对赛欧的竞争有有什么問題，之前凯越卖的好，自然是不用降价，可现在不是竞争对手来了么，既然大家彼此之间要进行竞争，那自然是要降价的，而且华腾工业集团是自己的民族汽车品牌，而对方则是米国GM，哪怕通過降价赢得這场“战争”，陈海洋觉得這也是足以值得骄傲的。 可现在张起航列举出的這番不能降价的理由，瞬间就将陈海洋给吓出了一头冷汗：是自己過于自信了…… 是的，這個年代，绝大多数老百姓们都信奉“一分钱一分货”這個朴素的道理，原本凯越卖的比赛欧贵一些，但别忘了凯越的车身尺寸比赛欧大、发动机排量比赛欧大，這也符合老百姓们朴素的“一分钱一分货”的认知。 但如果凯越降价了，降到和赛欧同等价位甚至是更低一点的水平，且先不說华腾工业集团会不会亏损的事，单单是老百姓们又会怎么看這件事？会不会在心裡犯嘀咕：這么大的车，竟然卖的這么便宜，真的不是在看不到的地方偷工减料了嗎？ 就算他们一時間沒想到這一点，但华腾工业集团的竞争对手会放過华腾工业集团的這個失误？只要他们的宣传人员暗戳戳的告诉消费者：“乡亲们呐，‘一分钱一分货’這個道理是永远不会错的，你看我們的赛欧卖10万起步，是因为我們的成本就摆在這裡，可這個凯越這么大的车，竟然也才卖10万……你们的心裡就不嘀咕么？就沒觉得這不对劲？ 您再想想，汽车這個东西不同于家裡的沙发、冰箱，最坏的情况也不過就是沙发的海绵用两年之后回弹性变差了，冰箱不制冷了，情况再糟糕也糟糕不到哪儿去，顶天了也就是再花钱换套沙发、换個冰箱，不会给你的人身安全造成什么影响。可汽车這個东西是在马路上跑的啊，這玩意出点什么事……是吧？到时候得多惨，咱都不敢說！” 成了！ 有這么一番话，消费者们打死都不敢买凯越了，老百姓们最擅长的就是脑补：人家說的对啊，一分钱一分货，這個凯越比赛欧大這么多，却卖這么便宜，肯定是在什么地方偷工减料了。 而且汽车是在路上跑的這個說法更沒错，真到了那個时候，车子是必须能救命的啊，可如果华腾工业集团真的暗戳戳的给凯越偷工减料了，到了发生车祸的时候，原本能救命的车子就非但救不了自己的命，反而很有可能会成为害死自己的凶手！ 想到這一层，陈海洋连连点头道：“小张你說的沒错，确实是不能降价，不過不降价的话，上汽GM可不是什么善茬啊，你们总不能就怎么干看着吧？” 张起航笑着道：“您說的是，我們肯定不能干看着、什么也不做，所以我們之前确实是讨论出了一個想法，正想跟您汇报呢。” 說到這，张起航顿了顿，道：“我們的這個想法，沒有省裡的支持和协调還真不行。” 张起航有应对的想法了？ 陈海洋心头顿时一振，他不怕张起航有想法，就怕张起航沒想法。所以闻言，他立刻說道：“有什么想法，你尽管說！至于支持，你放心，只要你们的想法切实可行，省裡肯定站在你们這边！” 开玩笑，随着华腾工业集团不断的发展壮大，领导们已经恨不得将华腾集团捧在手心裡，只要他们說一声想要星星，那都不带给月亮的。 “主任，是這么回事，”张起航說道：“您也知道，這些年来，在领导们的关心和呵护下，我們集团的飞燕客车和华腾·五十铃豪华公路客车发展的都還不错……” “嗯……” 陈海洋应了一声，示意张起航接着說，心裡却觉得张起航的這番话太過谦虚了。 之所以心裡会有這样的想法，是因为這些年来飞燕客车和华腾·五十铃豪华公路客车何止是发展的不错啊，就在去年，华腾工业集团的公路客车业务实现公路客车行业销量第三、销售额第二，已经成了国内最顶级的大型公路客车制造企业之一！ 将一家此前年产公路客车两三百辆、年利润只有几千万、销售区域只限于本省以及周边地区的一個地区级的客车组装厂发展成今天的行业老二，一個“還不错”又岂能形容张起航的能力？ 张起航接着說道：“我們的公路客车业务能发展到今天的程度，与银行对我們的支持密不可分……” 明白了！ 听张起航說到這儿，陈海洋的心裡就明白這家伙想要說什么了，他对华腾工业集团的客车部门与银行之间的合作方式非常清楚，但他闭口不语，听张起航继续往下說……万一一個不小心，自己再猜错了呢，那多丢人？ “通過這几年的实践，我們和银行方面都发现咱们的老百姓還是非常注重個人信用的，在放出去的贷款当中，坏账的比例非常非常低，而即便是那些坏账，根据我們的调查，发现也是因为客户出现了重大变故，属于不可抗因素，”說到這，张起航吸了一口气，语气越发认真了：“所以此前在开会讨论如何应对上汽GM的冲击的时候，我們有同志就提出，既然咱们的老百姓這么重视個人信用，是否可以将汽车抵押贷款的业务覆盖到小汽车领域？” 說到這裡，张起航就忍不住想要吐槽国内现行的金融管理制度：在去年，国内汽车的年总销量都已经达到180多万辆、今年稳稳地過200万辆了，但国家還是不允许汽车制造企业成立汽车金融公司。 因为国家不允许汽车制造企业成立汽车金融公司，就导致如华腾工业集团這样的企业想要从事汽车抵押贷款业务，就只能与银行合作，有点儿像是中介，从中赚点儿手续费和辛苦费，大头都让被银行给赚走了…… 那么可能說到這儿，有兄弟就好奇了，国内第一家汽车金融企业是什么时候成立的呢？這家神通广大的企业又叫什么名字？這個倒是沒什么不能說，這家神通广大的汽车金融公司叫上汽金融，成立的時間是2002年。 电话那头的陈海洋想了一会儿，终于开口了：“這样啊，這個想法倒是不错，說說你们具体的想法。” “好的，”张起航說道：“如果能够将汽车抵押贷款覆盖到個人用车领域，那么用户只需要首付三成就可以获得自己心仪的新车，以我們的中低配凯越为例，大约是首付五万出头就可以将车开回家，之后只要每個月按期换月供就可以了，可以說极大的降低了用户购车的门槛，让用户可以提前实现拥有私家车的梦想。 而考虑到公路客车本质上是生产资料，是用来给车主赚钱的，而小汽车则是纯粹的消费品，几乎无法为车主带来收益，为了保证银行能够安全的收回贷款，莪们再三讨论后，认为汽车抵押贷款這個项目在前期最好先局限在政府部门的公务员、国有企事业单位的工作人员以及在外企担任中层以上领导职务的人员； 当然，如果有人不在這個范围内但却想要买车，也不是不可以，只要他能够找到這些人给他提供担保，也沒有問題。” “政府部门的公务员、国有企事业单位的工作人员以及外企的中层以上的管理人员嗎？”陈海洋想了想，点头：“你们圈定的這個范围倒是挺合适的。” 他也认为這些人都有稳定的收入，在贷款方面会主动逾期的可能性不大，毕竟，如果逾期，被银行找上门来的话，那在单位裡還要不要做人了？ 张起航嘿嘿笑了两声，說道：“在我們看来，這是目前最适合进行汽车抵押贷款的优质群体了，同时也是目前能够买的起、用的起私家车的群体。 另外我們分析后认为，如果允许用户以汽车抵押贷款的方式买小汽车，那么有能力买车的群体将在现有的基础上至少扩大一半！ 這么一来，我們非但不用担心销量下滑的問題，甚至還很有可能出现供不应求的局面，需要新增产能呢。” 前面的那些话都不是重点，张起航的最后一句话，算是结结实实的戳在了陈海洋心头最痒痒的地方：什么？如果在政府公务员、国有企事业单位工作人员以及外企管理人员当中推广這個汽车抵押贷款业务，非但不用担心凯越的销量会下滑，甚至還有很大的可能需要新增产能？ 陈海洋哪能忍得住？他立刻问道：“小张，你說真的？如果按照你說的，对這些群体开战汽车抵押贷款业务，真的需要新增产能？” 张起航笑着道：“主任，金融方面我只能算是一知半解，但你可以咨询银行方面的同志啊，看看银行的同志会给出一個什么样的答案。” 說到這，张起航顿了顿，說道：“而且這么大事的事還是谨慎一些比较好，我也建议這個措施在实施之前，請银行的同志帮忙做一個风险和价值评估。” 张起航不說這番话也就罢了，可听了张起航的這番话，陈海洋反倒是越发有信心起来：张起航這家伙对這個办法這么有些信心的嗎？竟然敢让省裡邀請银行方面做风险和价值评估？ 不過话說回来，如果這個办法真的如张起航所說的那样，不但可行，甚至還需要华腾工业集团這边扩大产能，這等于是公务员和国有企事业单位的工作人员得到了爱车、改善了生活和出行條件，银行這边得到了优质的客户，华腾工业集团這边不但化解了一场危机，還可以贡献更多的利税和分红、在更大的程度上拉动全省经济的发展，可谓是一举多得啊！ 想到這，陈海洋强自按捺住心动的激动，对张起航說道：“好，你說的這些我知道了，這样，小张你写份报告给我。” “好的。” 张起航连忙应了下来。 张起航還是低估了省裡对這件事的重视程度！ 在结束了和自己的通话之后，陈海洋甚至根本等不及张起航的报告，沉思了片刻、整理了一下思路之后，他就联系了省裡主管经济发展的那位主要领导的秘书，在确定领导在办公室裡之后，立刻就表示有重要情况要向领导汇报，請秘书帮忙安排時間。 以陈海洋的身份，秘书自然不敢怠慢，很快就帮陈海洋安排妥当。 下午，领导的办公室裡。 這位主管经济的主要领导自然是懂经济的，甚至对经济有相当深的研究，在听了陈海洋的汇报之后，当即就激动的拍了桌子：“华腾集团的這個想法，整体思路沒問題，非常可行！” 见懂经济的领导都這么激动和开心，陈海洋心裡也有底了，他试探着问道：“那……我回去之后請银行的同志帮忙做個分析？” 领导想了片刻，摇头道：“這件事不止是对银行系统有重大影响和利好，如果操作的好了，对于咱们全省经济的发展也是一個不小的利好……這样，我再与其他几位同志协商、沟通一下，争取由省裡出面，组织一個由银行系统、省发计委、财政系统和税务系统的同志组成的研讨会，大家坐在一起，从各個方面讨论一下张起航同志的這個想法。” 听到领导說要组织一個银行、省发计委、财政系统和税务系统多方进行的研讨会，陈海洋吓了一跳，忍不住道：“這……太隆重了吧？” “隆重？這才哪到哪啊……” 听陈海洋這么說，领导笑了：“海洋同志，我這么给你說吧，别看现在就只是四個部门的参与，但最终参与這個研讨会的，可能還要多出来好几個部门。” 陈海洋无语，他這才意识到自己還是低估了张起航這番建议的影响以及对全省经济发展的意义。