第96章 排他性协议
林甲无语，华为宣传确实牛逼。
换成谁来都不好使，用户就认华为有核心技术，在三十五到五十五這帮有消费力的中年男性群体裡认可度简直拉满。
问界出来之前，大家觉得华为造车，多半雷声大雨点小，问界出来之后，卧槽你玩真的啊。
林甲想到林庆华，如果华为搞個八十万的车，他肯定会买单。
前脚华为找上门来之后，后脚小米就找過来了，小米约是雷君先微信上约陈元光面谈。
汽车平时停在地下停车场，开在外面的时候阴天晴天无法预测，太阳能电池的运作率百分之五十都沒有。
具体样品我們可以提供给你们进行分析，包括后续如果小米想打造实验车型，来研究整车用钙钛矿电池的可行性，我們也会全力配合的。”
我预计的合作模式還是按照车辆收费，搭载石墨烯电池的车辆，单台收费多少的這种模式，类似高通。”
而且以现在消费者的认知，华国电动车市场的情况来看，消费者对技术的接受度非常高。”
我們相当于要抵挡来自所有车企的压力，官方都有可能下场，這样做肯定有涉嫌垄断的嫌疑。
至于增城式是不是脱裤子放屁，消费者不在乎。
雷君越說越兴奋：“這样的功能，能够帮我們打通北方市场。
当然也是增程式在北方卖得要比纯电好得多的原因。
现在有些太急了。
因此对光照要求很高，光伏需要去晴天多，太阳好的地方。
一說高通，雷君秒懂，小米就是這种合作模式，每一台手机都要给高通交高通税。
而钙钛矿的要求则要低得多，在阴天环境下，甚至在阴暗的地下停车场，它都进行光电转化。
這個动态调整，随着使用慢慢调整，调整到一個合适的温度。
雷君這才放下心来：“那就好。”
小米非常有诚意，后续我們也会给非常有诚意的价格。”
然后雷君跑到申海来，一见面就是一句：“师弟，你们沒和华为签独家排他的合作协议吧？”
林甲好奇道：“师兄，不应该這么紧张啊。
也就是說，通過钙钛矿积累的电能，帮助汽车永远保持一個恒温的状态。
它不作为能源补充，不进入动力系统，它作为汽车恒温系统的补充。
“师兄，具体怎么合作我們需要内部充分研究之后才能给你回复。
雷君沒有因为被拒绝而改变脸色，依然笑容满面：“好。
雷君点头：“沒错，晶硅用在电动汽车上属于鸡肋，钙钛矿可要实用得多。
陈元光看了林甲一眼，林甲秒懂陈元光的意思，這是指望自己帮忙婉拒：
陈元光听完后点头：“哦，师兄别急，目前技术已经成熟，应用端還需要实验论证，而且签這种排他性协议，我們会非常谨慎。
“這得看光电转化效率，然后得看具体地方，這個应该跟区域有关。
怎么可能一次性就签了。”
陈元光說：“师兄，我能答应你，无论如何，就钙钛矿电池這项技术，光甲航天一定会和小米合作。
這属于心病。
师弟，我們希望拿一些样品去做测试。
简直完美，在不影响续航的前提下，让汽车保持一個恒温状态。
至于排他性，我們很难答应，因为你也知道，排他性的协议需要面临的压力巨大。
到时候上市的时候，宣传口号我都想好了，有温度的家。
结合华为无差别饱和式营销，华为能把一分的效果宣传出十分来。”
林甲大致猜得到什么情况：“师兄，你放心，我們和华为只是聊了一個意向。
我后面特意去查了一下资料，太阳能电池放到汽车上是鸡肋。
用户随时进入汽车内部都能有温暖的感觉。”
雷君觉得有了新一代电池技术，旗舰定价50万，中端走量车型定价25万，小米汽车成一半。
另外就是薄，钙钛矿要比晶硅薄得多。”
小米作为汽车行业的新玩家，虽說号称准备了一千亿，問題是一千亿未必够打。
陈元光不懂什么意思，他满脸疑惑地看向坐在一旁的林甲。
丰田的首款纯电车型bZ4X，被網友调侃为驗證码，是首款配备太阳能充电系统的量产车型。
而钙钛矿在弱光环境下也可以运作，也可以把光能转化为电能。
从這個角度看，一千亿rmb也不够啊。
雷君继续說：“即便钙钛矿的光电转化效率差一点，我們可以用汽车电池给它补电，然后光照好的时候，可以把這部分电能储存在电池裡。
“师弟，能和小米签独家合作协议嗎？”雷君满脸诚恳。
像丰田的电动车就配备了太阳能电池，消费者并不买账。”
我們和光伏厂商签的钙钛矿电池合作协议是专门针对发电组件的，然后华为希望和我們签应用在汽车领域的专利授权排他协议。”
我們想的是，可不可以用钙钛矿太阳能电池，铺满小米汽车的全身。
因为我們也在造车，很关注友商的动向，结合隆基给我看的技术资料，我一下就猜到了他华为想干什么。
贾老板的法拉第未来一共烧了两百多亿rmb，交付车辆個位数，平均每辆车的造车成本是20亿，比战斗机還贵。
陈元光笑了笑：“听上去很不错。”
雷君觉得完全有搞头。
雷君說：“這不是一回事，钙钛矿和传统太阳能不是一回事。
能一句话把事情概括清楚也是本事。
同时它能作为抵消油车优势的又一利器。”
电车越往南走卖的越好，在北方，实际续航受到温度影响严重缩水，一到冬天舍不得开空调，這些都是电车在北方的痛点。
雷君說：“沒错，而且這需要重新搞一套系统，這個工程量不会小到哪裡去。
“另外钙钛矿优良的光电转化效率，对电车来說会是一個极大的优势。
现在自己做汽车，华为都定到了25到35万這個价位，他们肯定不能输。
陈元光接過话来：“沒错，钙钛矿太阳能电池要比传统晶硅太阳能电池，对电动汽车的帮助大得多。
搭载全新一代钙钛矿太阳能发电恒温系统。”
雷君一副心有余悸的模样，似乎有种往事不堪回首的感觉。陈元光想起網上冲浪，花粉和米粉大战的场景，内心秒懂雷君的吐槽。
有的区域，钙钛矿积累的电能有富余，有的地方甚至会不足。”
我和隆基绿能的高管认识，听他說昨天伱们那個会华为也去了，他特意和我說华为带着赛力斯一起去的。
不管车主在不在车上，都是24度的恒温。”
像晶硅，它要1000瓦每平方米的光照强度才能达到一個额定的功率输出，同时還会受到温度的影响。
因为传统晶硅，它吸收太阳能是有要求的，光的亮度需要达到一個值，過了那個值它才会开始运作，把太阳能转化为电能。
“你這么說我就放心了，我們能接受。
他已经看到了這帮新能源车企会围绕這项技术展开腥风血雨的斗争。
为什么小米造车定价想往高了定，還不是因为小米内部觉得自己手机就是吃了定价低的亏，定太低，导致一直被牢牢按死在性价比定位上动弹不得，眼睁睁看着华为在高端市场叱咤风云。
之前的电动车，太阳能电池板都在车顶和引擎盖上，因为晶硅对光照强度要求高，必须得是直射。
雷君从钙钛矿电池身上看到了弯道超车的希望，手握這样的黑科技，自己再打造一套完整的恒温系统，谁還敢說小米沒技术？
直接奔着五十万就去了。
那我們回去着手准备具体的实验，我們希望能长期保持密切合作。”雷君說。
对小米来說，這属于是抢占技术先手，先开始测试，第一款车型就能一炮而红。
。