第17章 商业化
传统飞船還是航天飞机？
這要是在传统航天项目選擇上，当然是前者。
后者已经被连续证明昂贵、低效且安全风险高，阿美在11年执行了最后一次航天飞机飞行任务，然后就终止了整個航天飞机计划。
90年代华国规划载人航天工程，备选方案裡也有小型航天飞机，但最后還是被否决了。
航天飞机主要从发射方式分两种，一种是自己飞上太空，一种是被当作载荷用火箭送上去。
阿美的是前者，航天飞机起飞时绑在燃料罐上，再加两個固体火箭助推器，飞起来、抛掉燃料罐，进入太空。
這需要航天飞机自带大型火箭发动机，而且返回大气层后是滑翔降落，不能像飞机一样机动飞行。
前联盟则采用后者，硬生生用巨大无比的“能源”火箭，把100多吨的暴风雪航天飞机硬推上太空，這就省去了航天飞机自带的大发动机。
“暴风雪”的尾部取而代之的是四台用于大气层内飞行的涡扇发动机，和仅供变轨的小型火箭发动机，能在进入大气层内后自由机动。
前两個国家的航天飞机都是重达100多吨的怪物，华国曾规划的和系统提供的类型差不多，都比较小，起飞重量不超過30吨，可以放在中大型火箭顶部送上天。
虽然从歷史经验上证明航天飞机不可行，但考虑到是系统给的方案，林炬還是觉得需要好好考虑。
可惜系统不肯给出详细资料，只给了两种方案的基本参数，不然可以叫系统工程师进行分析。
想了半天，林炬虽然心裡清楚方案一更加简单且保险，但心裡還是倾向于方案二。
毕竟从感官上来說，航天飞机就是比飞船更先进，实际上也是如此。
不過他沒有急着做决定，先将這個問題压在心裡。
第二天，与六院的谈判再次开始。
這次林炬看到赵总师一脸疲惫，显然是和其他人在通宵开会過了。
赵总师坐下来也不废话，直接伸出一只手掌：
“1亿，5個人，都是拿了职称的，除了两個正在参加国家重点工程的团队，愿意走的都放人。”
“不行，二十個！一亿四千万换10個研究员、10個工厂的高工，绝对值得！”
林炬可明白赵总师的主意，研究院的研究员那可太有說法了，水平参差不齐，而且都可以通過航天人才体系快速补齐。
只有附属工厂的高级技师，才是有一個算一個的珍贵人才，尤其是在航天事业裡，很多时候都依赖于手艺高超的技师。
然而赵总师比他更清楚這些，听到二十這個夸张的数字，一把年纪的人差点从椅子上跳起来。
双方为此你来我往，一直到下午才勉强达成共识。
8個研究员，6個高级技师，而且不能挖的名单都给出来了，上面的人就算你說动也不会放行。
第三天的时候，双方签订了正式合同，交易正式生效。
新远宇航要在2個月内交付3台发动机，同时還要派出技术团队到六院，指导对方掌握K120的生产工艺。
后者其实无所谓，K120的主要优点是设计，利用相当丰富的经验极大简化零部件数量，加工难度反而比YF100還低一些。
這一笔交易一次就给林炬带来了1亿的流动资金，虽然不是一次到账，但维持新远宇航完全够用。
不過如果是要进行载人航天项目就比较紧张了，即使通過系统支援省去了占大头的研发经费，但仅仅是材料和加工支出想必也不会少。
一個亿肯定不够，至少两亿。
說起来新远宇航比其他所有火箭企业都有個极大的优势：研发。
毕竟火箭不是汽车和飞机，能几百几千的大规模生产，一种火箭能发射10次就不算少了。
或许火箭的成本只有几千万，但要是把十几亿甚至几十上百亿的研发费用均摊下来，一次发射的费用就会急速上升到一個夸张水平。
阿美登月的土星五号就算如此，研发费用一摊，结果发现一枚火箭和航母一样贵，這就是再财大气粗也受不了。
要是其他航天企业知道這点钱就能搞航天，早就哭晕在厕所了。
而对于民营航天来說，挣钱当然是挣卫星发射的钱。
实际上2014年的世界，各国的私人航天公司基本都在发育阶段，商业卫星发射的成本也是居高不下，直到老马的猎鹰火箭成功回收后，才通過重复使用大大降低了成本。
這個时期的商业订单很不少，绝对不愁挣不到钱。
林炬找到正在厂裡的系统工程师安德罗夫，先问他新远一号改进的事。
既然唐伟天說能将运力改到1.6吨左右那一定是可行的，他也相信系统工程师有這個实力。
果然他只是一說，安德罗夫就已经掏出了电脑。
“新远一号的设计我已经完全了解了，它的应用场景并不是近地轨道，而是有些像太阳同步轨道，不過也不准确，我已经做好了几個改进方案。”
安德罗夫一共做了三個方案，一個是三级改型，能将近地轨道运力提升到1.65吨，而且成本基本保持不变。
第二個是二级构型，降低了些许成本，近地轨道运力1.4吨。
第三個改进了第三级火箭，主要目标是SSO太阳同步轨道，可以打出700公斤的载荷。
而且他還帮助林炬估算了成本，新远一号发射一次在1200万到1900万不等，成本极低，每公斤载荷只需要一万元左右。
对外报价甚至可以压到5000美元，這样也是大有赚头。
如果是国际行情，1吨左右的商业卫星现在报价差不多是2万到3万美元左右一公斤，一单利润近乎十倍！
只不過這种单子不好接，毕竟這么重的卫星肯定都比较高端，搭载的八成有阿美生产的零件。
按照十年前阿美颁布的法案，任何搭载阿美零件的火箭都不能由华国火箭发射，否则出了問題制造商就概不负责。
不過其他小公司或者院校的需求也是订单啊，况且又不是不能拼单，卫星拼团发货可比后来的拼夕夕早了好几十年呢
“安德罗夫，把這些火箭的数据做的详细些，我們要承接商业订单！”
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