第49章 歼7F【推薦关键期了，求追读！】
一周之后的一個上午，611所的风洞测试中心内。
卢育英坐在控制室裡，等待着這座新投入使用的风洞完成进气道试验所需的全部调试工作。
而在他手边，就放着那個被加急制造出来的缩比模型。
在结束和常浩南的见面之后，卢育英就带着前者提供的全部资料几乎是马不停蹄地飞回了蓉城，随后迅速安排手下的工程师以24小时两班倒的形式开始对设计方案进行最终的完善。
由于常浩南已经几乎全部完成了进气道/前机身一体化设计方法所需的理论基础和模拟工具，因此整個初期方案设计和等比模型的制造過程一改前段時間的屡屡碰壁，进行得非常顺利。
除此之外，考虑到這些技术资料几乎全都是电子版的，卢育英也顺理成章地在這個歼7F新方案的完成過程中尝试了计算机辅助设计。
在刚开始的两三天時間裡，由于软件操作不够熟练，甚至有些老工程师不会使用计算机等种种原因，进度甚至還不如传统方式。
但是在卢育英顶住压力，换上了一批年轻人之后，计算机的效率优势逐渐开始体现出来。
就连很多一开始怨声载道的同志，在适应之后都纷纷表示不愿意再用回铅笔和绘图板了。
在這样多重因素的buff之下，一星期的時間裡，他们甚至拿出了存在微小不同的两版设计。
而今天正在测试的，正是其中名为歼7F2的一版。
不久之后，一個穿着淡蓝色工装的工程师手持一份报告走了进来：
“报告卢总，风洞进气道试验系统已经校核完成，流量系数、总压恢复系数和畸变指数的重复性精度都在设计指标要求的范围内，完全具备承担正式型号试验的能力。”
“好，准备开始吧。”
随着卢育英在报告上面签下自己的名字，风动工程师们便开始了紧锣密鼓地准备。
超音速风洞每一次工作時間很短，根据测试的速度不同，长的也不過能达到几十秒，短的则可能只有几毫秒。
如果要想对一個气动设计进行全面测试，往往需要几個月甚至几年時間。
但由于歼7F的改动并不算大，卢育英這次的重点测试对象只有机头和进气道部分。
再加上有常浩南提供的模拟工具，对于测试條件的選擇也是有的放矢，所需要的测试次数只有通常情况下的一個零头。
因此在测试开始后第三天的一大早，睡在办公室的卢育英就被一個电话叫到了风洞中心。
“卢总，风洞测试结果跟咱们之前的计算结果的偏差极小，這個设计沒有任何問題！”
看到卢育英的身影之后，一直在风洞這边值班的工程师兴冲冲地拿着测试报告走了過来：
“您這次从京城那边拿回来的设计方法简直是神了，在70%进气流量以下，几乎完全都能对上，而且這性能，跟咱们之前的几版设计比起来，简直是一個天上一個地下！”
卢育英接過报告，直接翻到了最后的结论部分。
“好，好啊！”
虽然只說出了三個字，但从他颤抖的双手和脸部肌肉上不难看出，這位资深飞机设计师同样处在巨大的兴奋之中，只不過定力更高罢了。
“只可惜现在国内還沒有做TPS模型模拟的條件，咱们的引射式模型在更高进气流量情况下的模拟结果准确性一般，所以只能做到這裡了。”
刚刚拿报告過来的年轻工程师不无可惜地說道。
风洞這东西，也不是說有了個硬件就能马上发挥全部的能力。
除了风洞本身之外，在裡面接受实验的那個模型、测试数据的获取和后处理方式，甚至把模型支撑起来的方式都会影响试验的准确性。
就以刚刚說到的模型为例，发达国家从80年代末开始大规模应用的TPS模型，除内涵排气不能模拟高温燃气以外，其他條件都和真实发动机非常相似，可以节省大量的试飞小时数。
就算是结构比较简单的引射式模型，西伯利亚恰普雷金航空科学技术研究院就能通過丰富的设计经验做到100%的进气流量模拟。
而同样的模型，611所這边就只能模拟到70%-80%。
很无奈，但华夏航空工业的基础就是如此。
“一步步来嘛，我們国家的基础相比起来确实是薄弱了一些，但只要不放弃追赶的步伐，就总有一天能把這些差距统统弥补起来。”
說出這句话的时候，卢育英几乎是下意识地想到了在京航大学见到的常浩南。
如果說之前還带着那么1%的将信将疑的话，那么现在看着手中的這份报告，他已经完全确信，对方就是那种能以一己之力推动技术进步的绝世天才了。
“下一步就是制造原型机，然后准备试飞了。”
卢育英志得意满地說道。
“可是卢总，咱们這個项目的经费……已经快要用完了。”
旁边的工程师小心翼翼地提醒道。
因为這個歼7新改型并沒有找到启动用户，所以到目前为止的研发经费都是611所自己挤出来的，搞搞纸面设计和风洞试验還勉强够用，但要想真的造一架飞机出来就是杯水车薪了。
“沒关系，今天下午有一场咱们所和附近兄弟厂所各项目负责人的研讨会，钱的問題，我来解决。”
卢育英說着把手中的报告装进公文包裡，然后急匆匆地离开了风洞测试中心。
……
当天下午，卢育英直接把歼7F的两版设计图、风洞模型和风洞测试结果一股脑地带到了会场。
“目前对于歼7F改进型的先期设计一切顺利，风洞测试结果表明，其飞行性能相比目前的歼7E型提高明显……”
“在去年，也就是1995年，以色列就为罗马尼亚升级了一批名为米格21枪骑兵的深度改进型，這证明仍然有很多国家需要一种成本低廉的二代改进型战斗机……”
“考虑到市场前景，我們又专门设计了两种子型号，也就是雷达直径520mm，可以直接由米格21F或歼7M战斗机升级而来的歼7F1，和雷达直径600mm，但必须全新制造的歼7F2……”
“在歼7F的研制過程中，我們与京航大学进行合作，第一次尝试采用了全数字化设计方式，大大加快了设计流程，同时也可以为今后其它型号的数字化设计积累经验……”
“综上所述，我們认为尽管歼7F型号沒有启动客户，但拥有较好的市场前景和技术价值，可以考虑以自筹资金的形式进行研发。”
卢育英的介绍结束之后，场下直接陷入了几秒钟的寂静。
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