第34章 朝阳正好，适合无人机试飞！！
看功耗曲线，低速时最省电，亚音速最稳定。
突破音速之后，功耗就开始极速上升。
這样按照百分之30是低速，百分之30亚音速，剩下百分之40超音速综合计算。
要想达到1000公裡的综合续航，无人机的电池总容量需要20到22度电。
考虑我個人比较喜歡飙机，出门超音速，升空就是4马赫5马赫，保险起见要30度电以上......”
制造超高能电池之前，陈易打印出无人机测试的功耗曲线。
经過一番计算，得出一個无人机需要的电池参数数值。
离子推进。
本质是消耗电能产生电场，对离子进行加速的一种推进方式。
這样离子推进无人机的能源，自然也是搭配电池的充电款。
格局大一点。
這是为了响应国家政策，油改电的新能源无人机。
“最新的三元锂电池，能量密度已经做到了300wh/kg。”
“但要想达到30度电的容量，這需要100千克的电池，重量严重超标了。”
现在的无人机還需要喷涂一层热障保护涂层，避免热障的高温，破坏了碳纤维的结构。
虽然碳纤维是耐高温，承受1700摄氏度的高温都沒問題。
但跟碳纤维一起的树脂，只能耐受几百摄氏度的温度。
必须要进行一定的涂层保护，避免被超音速的热障损坏。
這部分的重量，陈易计算了一下，大概需要2公斤。
另外，考虑到升空极限。
无人机還需要自带一些离子推进剂，這部分大概需要10公斤的预算。
机身再占据13.9公斤的重量。
按照总重40公斤的设计，留给电池的预算就只有14公斤。
這样电池的能量密度，必须要达到2150wh/kg。
“开搞吧，正好给翼飞增加一些技术储备，科技改变世界。”
陈易呼喊一声，一脚把旁边的鸭迪三元锂电动车踹倒，拆解出全部的机壳和车架配件。
激光扫描得出原始结构图像，陈易戴上虚拟头盔，打开cad软件，开始对這些结构进行亿点点的优化。
一法通则万法通，头头物物尽圆融。
读取信息和虚拟学习，陈易现在精通超音速飞行器，精通太空航天器的结构设计，气动布局设计。
现在反過来，设计优化一台电动车的结构，這简直不要太简单。
不到半個小时，电动车的结构稳定就优化完成，结构重心也优化完成，最后的车身气动布局也优化完成
旁边的两台碳纤维3d打印机，开始喷射出炙热的粉末，宛如堆砌房子般，打印出一個個电动车的车架和车身外壳。
夜晚十一点。
电动车的组件打印完成。
陈易拿過去喷漆房，对這些组件一一喷上油漆。
等油漆晾干之后，一番组装。
一台碳纤维制造，造型低趴修长，宛如科幻产品的电动车就新鲜出炉了。
【物品：一台精致美观的碳纤维电动车】
【属性：能源x6.2，速度x3.8，电控x5.2，稳定x27.3，强度x19.2，美观x22.8......】
【注：這是一台精致，使用碳纤维造价昂贵的电动车，虽然它拥有航天级的气动布局，拥有航天级的稳定设计，航天级的重心设计，但放心，它依旧只有25km/h的极速......】
“淦！”
“忘记新国标限速這事情了！”
“斗气化马，只要你的马能跑30公裡的时速，再牛逼的电动车都追不上你。”
陈易看到电动车的备注评价，霎時間无语了。
“沒提前想到新国标的限速，這么晚了，找人解开限速也不方便。”
“现在总属性超過80，按照最大属性不能超過其余属性之和的规则，能源属性可以调整升级到40以上，這应该足够了......”
陈易原想着找人過来解码，取消电动车的限速。
但一看時間。
差不多凌晨十二点，這又放下了手机。
计算一下电动车的初始总属性，发现能源属性可以调整到40。
陈易决定不找人解控了，现在就开搞。
七彩的光芒绽放。
待光芒散去。
原本如同科幻作品的电动车，开始回归到现代风。
【美观：22.8→12.8】
【能源：6.2→16.2】
【检测某项属性超越初始数值，請问是否读取信息？是/否！】
“读取！”
陈易沒犹豫，選擇了读取。
大量的信息在脑海浮现，很快，陈易就理解了這些技术信息。
“全固态锂电池，技术一般般，能量密度860wh/kg......继续！”
陈易继续，降低稳定和强度等属性，调整升级到能源属性。
数分钟過去，光芒散去，陈易继续读取信息。
“能源属性26.2，负极由石墨材料，换成了半硅碳材料，能量密度达到了1890wh/kg.”
“看来這负极硅碳材料，应该就是下一代锂电主要方向。”
继续调整和读取信息。
能源属性36.2，负极材料变成全硅碳材料。
能量密度达到了3689wh/kg，来了一個飞跃式提升。
能源属性41.2，硅碳负极材料的配比进行了优化。
电池的结构进行了优化，能量密度5216wh/kg。
“5216wh/kg，感觉還不是碳硅负极材料的极限......继续优化，应该能到达6000wh/kg的能量密度。”
“不過真要到這裡，差不多也应该是锂化学电池的能源极限了。”
陈易读取全部的信息，心裡进行一番分析。
這5216wh/kg能量密度的全固态碳硅锂电池，還有一定的优化空间。
不過，再优化，陈易猜测也差不多到锂电池的密度极限。
虽然传闻還有1.2万wh/kg的锂空电池。
但对這方面有過一定了解的陈易明白，1.2万wh/kg是去掉其他一切电池配组件，单从摩尔分子计算的一個文字艺术的谎言。
真实的锂空连1000wh/kg都难突破，而且技术难度很高，還需要用到黄金這样的贵重金属。
根据读取的全套电池技术，陈易把26.2属性，能量密度达到1890wh/kg的技术进行一番调整。
缩减一部分能量密度，更进一步的提升安全性。
最后，一份1400wh/kg，安全比磷酸铁锂還要强上几筹的半硅碳锂电池方案就新鲜出炉。
把這份碳硅电池技术跟制备工艺发给何钰。
陈易开启工作室之前制造涵道航模，配置的电池生产设备。
天蒙蒙亮。
陈易用光了工作室配置的七個灭火器。
一组碳纤维包裹，重达14公斤，单個模块化设计，串联到一起的电池终于被他成功制造出来。
【物品：超高能碳硅锂电池】
【属性：能量x40.8，安全x1.2（10），强度x19.2】
朴实无华的三個核心属性。
其中理论10，实际1.2的安全属性，代表了陈易严谨的制造工艺。
“這电池太难了，跟以前的电池完全不一样。”
陈易嘴硬两下，把能源和强度各减去5点，把安全提升到11.2。
安全超越设计的理论值，确保不会发生电池半空起火的无人机事故。
“整体3480wh/kg的能量密度，充满电达到了48度。
另外电池是单個模块化的设计，改进一下串联方式，這就可以调整控制程序，增加副油箱抛弃，哦不对，是无电量电池抛弃程序。
哪個电池用完电，无人机就把哪個电池抛掉，进一步减少机身的重量。
如此多管齐下，哪怕喜歡飙机，达到现代战斗机的一半续航，1500公裡也完全沒問題......”
陈易把电池安装上无人机。
改进串联方式和控制程序，再给无人机喷上一层热障防护涂层。
時間九点，朝阳正好，适合无人机试飞！
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