第八十九章：起飞 作者：未知 虽然谈判很不正规，但是最重要的签订合同這事，双方還是沒有搞忘了，刷刷的签上双方的大名，這就算是正式生效。 “好，那现在我們就是合作伙伴了，希望我們能把各自的工作做好，共同做大航模事业，为广大的航模爱好提供最优质的服务。” 听了谢连发的话玛拉站起来笑着点点头，伸出手和谢连发握手，握手时搞的谢连发還是怪不好意思。以前在国内从来沒有過這种经历的啊，第一次和年轻女性握手的感觉原来是這样的。 “好的，谢先生，你放心现在我回去就开始着手航模的前期宣传事宜，尽快打开航模在意大利的局面，做好我這边的工作。” “好，只要订单一到，我們就会马上安排发货，当然你们也可以選擇提前订够一两架，那就不用下单后等待了。” 考虑了一下，玛拉试探的询问谢连发。 “你们到时候离开巴黎，可不可以先把你们用的两架航模借给我，我回到意大利做宣传？” 借调這两架航模？這是個問題，具体的還得要几人一起研究下再說。 “這样你跟我来吧，我要去征求一下其他人的意见，随便带你也认识一下我們公司其他的人。” 由于是在郊区航模爱好者庄园谈判，要找到杨辉、吴老两人很容易，他们两個的意见要是需要的。谢连发很容易就找到了杨辉、吴老，将玛拉的想法說出来打算合计一下，看是怎么来安排的好。 “吴老、杨组我那边都谈判好了，现在玛拉想要将我們现在的這两架航模带到意大利去做宣传。” 跟着谢连发出来的玛拉看到了杨辉他们几人，便知道了這個可能就是這個航模公司的其他几位负责人了，再次将自己的想法說给杨辉他们听。 “嗯，我打算把這两架航模带回意大利去做表演，宣传這個航模，不然沒有实物我宣传起来還是很困难的。” 听了這個問題杨辉也在考虑是不是要把這個航模留下来，仔细想了后，觉得留下来也不是不可以。但是留下来這位玛拉小姐很明显也不会玩這個航模，她带到意大利也是沒什么用。 “留下来不是不可以，但是你会会喷气式动力航模？除非你继续在這边把航模飞行学习了，你把這個航模待会意大利才能发挥作用。” 這個問題难不住玛拉，不会，那我学還不行嗎，学飞喷气式航模是必须的。 “這個沒有問題，我可以花時間学习這個航模的飞行，学会了再回意大利。” 還有什么好說的，既然人家都表示学不会不回意大利了，這么有诚意了，那就留下航模吧，反正带回去也沒什么意思。 和吴老商量了一下，表示可以，反正巴黎都已经留下了一架了，也不在乎留下另一架航模。 杨辉宣布决定：“那好，我們就留下一架航模，两架就不要想了，還有一架会留在巴黎，這事一早就决定好了的。” 留在巴黎的這一架航模是留给了巴黎這边的售后，這位小伙子提出了分期付款的想法，所长就欣然同意了，毕竟還是合作的对象，照顾一下還是可以的。 一架两架都可以，玛拉当然是马上同意，有一架暂时用用就可以了，以后有钱了還可以花些钱直接把這架航模买下来。 “那就好我這就开始学习，一定尽早学会赶回意大利开始工作。” 拿着最后的一本飞行手册，玛拉默默的离开，走到一边去慢慢啃手册 回到小旅馆，所长早就把他的订机票任务做好了，现在就可以准备回国倒计时了。 “好了，回去的机票已经订好了，后天下午的航班，還是那伊尔62，我特意选了靠前面的位置，這样噪音就会好的多了。” 坐過了一次伊尔62這种尾吊发动机的航班，所长明显就是坐出了经验了，直接就订上了前坐。 杨辉稍加合计，后天的航班時間上是沒有問題了，明天就可以把最初的几個学员训练完毕了，留下星星火种，伟大的航模事业就可以敬請期待了。 “那沒問題，我們明天就可以把所有的项目教授完毕，肯定就有能够合格的飞手了。我們回国就可以赶快将我們的教练机项目落实。” 果然第二天的考核中，就有四位航模飞手成功過关，這就算是可以正式毕业了。伴随他们的毕业，他们将会一跃由学员华丽逆袭成为教员。 作为這批学生的教练，杨辉毫无疑问的是要去勉励两句，這個毕业典礼上不說两句是不行的，這個东西方都是一样的。 “好了，你们四個是训练最为刻苦的，功夫不负有心人，现在你们就算是正式合格，希望你们能够在后面当上航模教练的时候，也能做的像现在一样。” 简短的說上两句，交代一下后续工作的注意事项，天色以晚打道回小旅馆。 巴黎的最后一天了，看着航展现场已经有些参展的公司陆陆续续的离开。不用說肯定是几家欢喜几家愁，航空航天制造业就是這样，一旦断了订单，生产线就沒法继续维持。生产线一关若是沒有其它的的活命项目，沒有政府扶持，那就准备关门大吉吧。 仔细想想杨辉倒是越想越开心：管你外国的公司关门不关门，现在早点关门早点去另谋生路，若等到共和国的航空制造业崛起的时候，恐怕关门的会更多。這就是命，是杨辉重生之后這些西方公司注定的命。 整個航展期间杨辉他们一共是售出首批50套航模，共计400万美元，還有些真正的diy爱好者购买了一些发动机。 涡喷发动机是喷气式航模的核心技术，自然也是被杨辉卖出了高价：2万美元一台。 在原来的歷史中93年法国推出第一款航模级涡喷也是好几万美元一台，现在两万美元一台算是良心价了。 累计起来发动机单独出售了有近80台，這又是160万美元，加上航模400万美元，一共就是560万美元。 不過航空产品高附加值，当然进口关税就高，加上這时候共和国還不关贸总协定成员国。一共是收取了近20万美元关税，最后剩下540万美元，不過航模项目现在還是大赚了。 唯一可以自由安排時間就是最后一天的中午，大家却都是不约而同的奔向巴黎的图书馆。兜裡揣着出国补贴的一点外汇，现在就是该花出去的时候了。杨辉、白所长、杨月、吴老自然是往航空工业类书籍的書架而去。 唯二的两個异类谢连发听了杨辉的建议、带着吴老带来的那個小伙子一起往经济外贸管理类書架跑、看来這家伙是真的要打算去外贸公司了。 按照约定的時間出来，每個人都是抱着几本自己宝贝不已的书籍，這個才是每個人巴黎之行的最大收获，也是80年代那些真正搞技术的狂人出国省吃俭用的真正原因。 杨辉对這些专业书籍倒是需求不大了，不過還是找到中意的书籍，都是些關於计算机辅助设计的，现在的计数机辅助设计和杨辉所知道的差距实在有点大。 坐上飞机，随着巨大的伊尔62拔地而起，杨辉再次看着后面不断远去的巴黎，甚至還能模糊看到的航展现场。 “等着吧，85年我們還会再见，到时候就不会像是這一次一样小打小闹的，一定会在展馆中有我們的一席之地。” 飞入高空改为平飞，飞机不是遇到太大的气流都不会感觉颠簸，于是的都抱着自己的书继续研究，一趟跨洲际航班還是要飞上很长一段時間。