第60章 海军战略研究所
在约亨的计划中，這個机构未来将涉及帝国海军所有技术的试验和数据收集，因此涉及的领域极为庞大，企图以私人实验室的形式出现显然是力量不足的。所以约亨决定让海军部牵头来组建這個机构。而约亨计划中的第一步就是建立流体力学实验室和船舶数值性能拖曳水池。
“蒙茨阁下，您說的的确是我們目前的现状，但是我們不能一直這样下去。现在舰船吨位较小，航速要求较低，所以問題不明显。但是当舰船的吨位超過万吨，而航速又超過25节的时候，那么动力利用率上的差距会让我們付出惨重的代价，而且這一刻不会离我們太远。所以我們必须要立刻着手改进，我希望海军部可以做出一些行动来。”
“殿下希望我們海军部能做些什么呢？”
“建立一個海军技术实验室，对各种海军装备的生产厂商提供必要的技术支持的实验室。比如我們目前面临的舰船动力利用率低的問題，无外乎就那么几种可能性：舰体线形不够优化，造成舰体水中阻力较大；螺旋桨效率不高，造成动力浪费；船尾水流紊乱，导致推力降低等等，现在我們不知道是因为其中的哪一個，或者哪几個，甚至是全部导致了我們的动力利用率低下。所以我們要找出来，然后改正它，這才是成立這個实验室最核心的目的。”
总之，不管情况到底如何，有则改之无则加勉，所有的可能性都要予以重视。
“這些問題如何发现，如何解决。光靠图纸作业是不行的，所以我們需要一個可以进行收集实际数据的研究实验室。這個实验室要专门进行流体力学的研究，以及将数据计算和实物试验结合起来。1872年英国人W·弗劳德在英国托基创建了世界上第一座船模试验水池，提出了船模试验的相似准则数——弗劳德数，建立了现代船模试验技术的基础。不過现在我們的水池规模和实验模拟以及数据收集都不是很理想。而建立一個现代化大型水池单纯依靠船厂难度较大，因此我希望可以让海军部牵头，联系大学、科学院、造船厂，召集流体力学专家、船舶设计师，建立水动力学实验室，并且为了收集试验数据，需要建立大型船舶数值性能拖曳水池。”
“殿下，我們现在有自己的拖曳水池，而且各大船厂也是有的。”
“你们的水池都太小了，而且功能也不够齐全。我希望建造的是长度400米，宽度18米，水深8米的高速深水池。”约亨直接给出了一個在此时绝对吓死人的规格。
這种规格的拖曳水池的规模就算放到冷战都算是顶级的了，1891年沙俄在圣彼得堡建造了他们的深水池，长141米，宽7米，水深3米，而1906年法国人建造了长160米，宽10米，水深4米的深水池。而這些水池的长度不足无法做高速池使用。而在约亨的前世，世界上最长的高速池是法国人在1978年建造的，水池长度到达了1150米。为了一步到位约亨决定以1957年英国在费尔顿建造的高速深水池的长度和水深再加上1876年德国在汉堡建造的深水宽池的宽度，建立德国的第一個综合性大型大型船舶数值性能拖曳水池。
当然挖個水池很简单，但是配套的试验器材难度可就大了。
“你们现在使用的都是小型水池，一般用来测量舰体阻力的方法是等阻法，通過砝码的重量拖动船模测出船模匀速时的速度，再通過改变砝码的重量测出阻力与速度的变化曲线。這样的小型水池能够得到的数据并不多。而很多更复杂的环境模拟也无法进行。而我提出的大型水池，因为规模够大，所以可以采用拖车拖拽船模，通過改变拖车的速度来测量船模，加速、匀速、最高速、减速等等状态下的阻力。
而且不仅仅是测量阻力，而且還要让水池拥有模拟海浪环境的能力，要在水池内安装可以产生规则和不规则波浪的造波器，不仅要能够制造纵波，最好還要能制造横波和斜波，从而测量船体在各种海浪环境下的稳定性，恢复性，耐波性以及横摇周期等等数据。并且
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