第三百一十章 钢轨车间 作者：十年残梦 正文 从白云鄂博到包头，這一條水泥路不但宽且厚实，虽然沒有达到后世高速公路的标准，却也相当不差，超過35公分的水泥路面，两倍以上的厚实路基，再加上超越了這個时代的高标号水泥，让這一條目前白云鄂博最重要的通行道路，哪怕是现在，运载能力都收到了极为的严峻的考验，从白云鄂博下来的铁矿石，可以用钢轨和小车来运输，可是从不远处的煤矿過来的煤炭，却需要通行這一條路。 四轮马车2吨的运力，相对于钢铁厂旺盛的需求，有些不成正比，越是接近厂区，运输着煤炭的马车就越多，甚至還出现一种，由10几批马共同拉着的，类似于火车车厢那样的马车。 “詹先生，看到了么？包头需要铁路！”杨元钊无奈的看着缓慢行进的马车列车，道路只是解决了一部分的問題，可接下来需要解决的就是运输量，铁路相对于公路，有着天然的优势，除非，杨元钊把他一直都在做研究，甚至连一体机都沒有拿出来的大马力柴油机拿出来，虽然沒有达到后世的程度，却也可以相当于21世纪的农用车。 作为一個发动机工程师，不提倡超载，可是在這個时代，要提升运力超载是必然的，后世农用车的稳当和简单的构造，却可以达到10吨以上的运力，对于這一條公路的发掘，绝对是惊人的。 詹天佑点点头，却沒有說话，可是眼神一直都盯着远处的厂区，汽车逐步的接近。白云鄂博钢厂的一切，這么的展现在詹天佑的眼前，一個庞大的，正在兴建之中的工地，這仿佛是一個奇迹。展现在了所有人的面前，到处都是密集的人群和机械，人力在内地所能够达到的最强大的制造能力在這裡尽显无疑，一個正在开发之中的庞大的矿山，出现在了這個天才的铁路专家的的眼裡，這才是真正的铁矿。真正的重工业。 之前，杨元钊随口的一說，让他明白了，這是一個庞大的钢铁厂，汉阳铁厂。花费了20年的時間，都沒有获得的突破，這么轻而易举的，就被包头這個边陲小镇突破了，這有虚幻，天方夜谭的感觉，可是事实摆在眼前，如果說那些沒有冒烟的烟囱。可以說是一個摆设的话，那么正在冒着黑烟，周围還有密集的工厂和工人厂区。那就骗不了人的，詹天佑早有准备，看到如此雄壮的场景，也忍不住咋舌，他有些迟疑的问道：“不知道杨会长，你们到底投入了多少！” 3000万！一個简单的数字。就這么的在杨元钊的嘴裡吐了出来，似乎一点都不起眼。可是這個数字，却一下子把詹天佑压下来了。要知道，京张铁路的出现，简直是一波三折，借助着通往东北的铁路的大幅度的盈利，让清政府决定推动京张铁路，连续的出现波折，很多时候，他就不是一個铁路的工程师，变成了一個筹集铁路款项的催款员，在漫长的扯皮和拉扯之后，這些资金，艰难的到位，可是最终，也沒有超過700万，還是依托着4年的時間，一点点的到位的，不然京张铁路肯定能够提前竣工，甚至可以减少投入，有时候庞大的工地上面，一天的耽搁，带来的损失，都是惊人的，這一個庞大的钢厂，投入量就是他所有投入量的4倍，从這点上面說的，這個西北，无论是实力，還是魄力都非同凡响。 可是下一刻，杨元钊的单位，更是让他所有的话，都沒办法說出来，美元，原来3000万的单位，并不是詹天佑所以为的银元，而是美元，银元跟美元之间的对比，长期的保持1比2的态势，甚至美元比银元還要值钱一点，3000万银元，已经让詹天佑有些无法呼吸，而美元，更是如同一座山，沉重的压在了詹天佑的心头，整個中国，能够一次性拿出来百万元的，已经是超级大商家了，不但在各自的领域之中，久负盛名，在很多方面，比如渠道和市场之中，甚至是官场权贵之中，也拥有這极大的影响力，可是在西北边陲，在谁都沒有注意到的角落，這個看起来有些瘦弱的年轻人，居然一下子，投入了這么庞大的产业，這是为了什么，为什么他从来都沒有听說過西北呢？ 也正是如此有魄力的巨大投入，才能够让西北边陲的這一片荒地，变成了投资的热土，杨元钊看着眼睛之中，几乎冒着星星的詹天佑，把一些话吞了回去，先不說投入，最新的科技，有钱都买不到，如果全部从国外洋行购买，不但买到的都是落后的旧设备，甚至质量都不能得到保证，汉阳铁厂就是一個明显的例子，设计的时候，汉阳铁厂可不是年产铁8万吨，钢4万吨，张之洞可是野心勃勃，要建设亚洲第一流的钢铁厂，甚至一切都要求是好的，可惜，他空有满腔热血和资金，却沒有国际的关系和眼光，弄過来的不全是二手的，却是不太适合的，也让汉阳铁厂的钢材质量饱受诟病。 对于白云鄂博钢厂，倾注了杨元钊太多的心血，如果不是一体机，如果不是氧气吹顶的突破，這個炼钢厂，即便是16座高炉全部都成功，每天的产量，也不会超過8000吨，年产量撑死了2000多万吨，正是因为在一体机的帮助之下，在威廉姆斯实验室的基础支持之下，大量更新的，更强大的技术应用到了炼钢的生产之中，這個炼钢高炉的极限产能，惊人的达到了1000万吨，這即便是在世界上都数的着的钢铁厂，是之前技术的四倍左右的。 這就是技术领先的优势，当然了，如果杨元钊能够继续突破，用转炉替代平炉，不但炼钢的质量会大幅度的提升，而且速度上面，更是再翻一翻，一炉钢从进入到出来，最多只会用去40多分钟，一天满负荷运行下来的效率更高，可惜那是超越了這個时代的技术，即便是众多发达国家也在几十年后才能够顺利的掌握，或许瞄着這個方向，不停的努力，几十年之后，会有结果，但是之前，不太可能。 汽车缓缓的驶入了包头钢铁厂，早已经得到了杨元钊通知的张召忠，等在了厂区门口，在稍稍介绍之后，特别是给张召忠引荐，让他跟詹天佑认识之后，张召忠看待詹天佑的目光，发生了极大的变化，从原来平静的目光，一下子变得热切了，詹天佑在张召忠的眼裡，已经不是一個铁路工程师，而是一個浑身散发着金光的金人。 两個多月了，以钢铁厂旺盛的生产能力来說，钢铁厂的产能极为惊人，每天的一半产能，都会生产出大量的钢轨，而這些钢轨只有变成了铁路之后，才会发挥作用，现在，解决這個問題的人，终于出现了。 耳听为虚，眼见为实，杨元钊把詹天佑领入到了炼钢厂的钢轨车间，确切的說，是目前5個钢轨车间之中最大的一個。 一個炼钢厂，其实不单单是一個炼钢车间，虽然炼钢车间是最大的，可是配套的炼铁车间，粉碎车间，焦炭车间在内的众多的厂子，结合在一起，提供了炼钢所需要的原料，现在的平炉炼钢，可以用很多的材料为原料，连废旧钢铁都可以，可是为了控制质量，杨元钊不是只是炼制出大量低阶的钢就可以了，整個世界上面，流行的钢，大多数都是低级的，是最好炼制的钢材，可是拥有這一体机，加上自己前瞻性的眼光，還不能够炼制出這個世界，上比较高端的刚钢材，就对不起他的穿越。 基本上，都是精挑细选的矿石，然后有专门的流程，不但速度快，而且生产出来的钢，含硫等杂质也非常的少，再加上一些微量元素的添加，他们在强度上面，远超過普通的刚才，也因此，形成了一系列的钢材分厂，螺纹钢，钢板，钢筋，板材，普通钢，還有就是最重要的轨道钢。 因为杨元钊的重视，在所有钢厂的投入之中，钢轨钢的产量，几乎占据了整個钢材的一半以上，差不多现在每年的产量超過50万吨，這么庞大的数量，需要键多少的铁路。 這個最大的钢轨车间，当然是依托着第一座高炉，白云鄂博钢铁厂的第一個炼钢高炉，当然是最重视，也是技术水平最高的，不停的加强之下，特别是经過磨合培养之后的人员，早在一個多月之前，就达到了2班，现在，更是达到了3班，也就是說，可以勉强的进行极限的运转，每天的班次，从原来2個提升到了三個，两個白班都达到了8小时，而晚班是4個小时，每隔一周会轮换一次，這样每天产出的钢的数量，达到了惊人的10炉，也就是1500吨。 這個数字，对于单炉来說，极为的惊人，也因为产量巨大，這個炼钢高炉的附属设施，越来越多，钢轨车间也是最大的。 (九头鸟书院) 如果您认为不错,請把《全文閱讀》加入書架,以方便以后跟进的連載更新 《》最新章節地址/142/142958/ 为您提供最新最全的小說在線閱讀与txt下载，沒有最好只有更好，一直在努力！