第953章 当引进成了习惯 作者：千年静守 都市小說 大家都反应了過来，是，老方說的沒错，短期内华腾凯越的上市对自家捷达的影响和冲击不会很大，但如果等個一年两年，华腾凯越的产品质量得到了市场的驗證，在市场上有了口碑，那可就不好說了。 意识到這一点，大家刚刚的好心情顿时荡然无存，一個個都开始变的心情沉重起来。 反倒是耿总，看到大家的反应，眼底裡漾起了一抹隐藏的极深的笑意：這样其实挺好，集团的這些家伙，沉浸在“舒适区”实在是太久了，也该有些不好的消息刺激他们一下。 而他心裡之所以還能笑起来，是因为耿总其实并不认为這是一件多么了不起的事，华腾凯越的产品力比捷达强？那就想办法解决問題就是了，而巧的是，他脑子裡一堆解决問題的思路…… “如果是這样，我觉得当务之急应该是提升咱们捷达轿车的配置水平，”意识到這個問題的严重性之后，短暂的沉默之后，终于有人忍不住开口：“比如将起码将电动升降车窗作为全系标配。” 有人說话了，会议室内的气氛立刻就开始变的活跃起来…… “有道理！不過除了全系增加电动升降车窗之外，我觉得可以将电调后视镜加上去，另外高配车型是不是可以给配上真皮座椅和天窗？這些都是能够彰显豪华的配置。” “我觉得提升配置只是一方面，另一方面，咱们的现款捷达的技术平台实在是太老了，在奥迪這個品牌上，咱们先后引进了奥迪C2和C5，那么顺着這個思路，既然咱们当初引进了捷达A2，现在是不是可以引进捷达A4？” “咦？老黄你說的有道理啊，既然咱们之前先后引进了奥迪C2和C5，现在的大众都出到捷达A4了，那咱们为什么不能引进這款车？” 這位同志的话，立刻就引起了大家的兴趣，也将大家的思路给引发起来了。 毕竟，与Volkswagen集团合作了這么些年，当年引进了奥迪100、引进捷达，前段時間又引进奥迪了A6，大家对Volkswagen集团以及奥迪旗下的产品還是很了解的，知道這家企业的每條产品线都有着旺盛的生命力，比如自家的现款捷达其实是第二代JETTA，也即JETTA A2，而现在，jetta系列都已经发展到A4也就是第四代了，并且這款车在欧洲卖的非常不错，那么問題来了，既然现款捷达的产品力已经有些不够了，那为什么不想办法从Volkswagen集团引进第四代JETTA呢？ “說的是，咱们完全可以从Volkswagen公司引进第四代捷达，来跟华腾集团的這款凯越打一场堂堂正正的市场争夺战！让华腾集团的那個小子知道，要說汽车技术，那還是得看的德国人，”說到這，這位心情明显放松了不少的同志转头看向自己旁边的那位：“老刘，我听說之前你去德意志考察的时候，還特意了解過這個第四代捷达？” “嗯，”被点名的這位老刘同志点点头，一脸感慨的說道：“第四代捷达是Volkswagen公司在97年的时候推出的一款定位于高端紧凑型轿车的产品，這個车采用了Volkswagen集团最新的PQ34平台，并且与奥迪A3大量共用核心部件……” “最新的PQ34平台？還与奥迪A3共用核心部件？”听到這话，周围的同志都被吸引了注意力：“這也太厉害了吧？” “是，确实很厉害，Volkswagen集团对這款车那是相当的重视，给這款车投放了大量的优质资源，乘坐舒适性和动力操控都非常出色，对了，内饰也很精致，因为這款车的整体表现实在是太优秀了，优秀到连Volkswagen集团自己都非常自豪，以至于除了在北美地区依旧沿用了jetta這個名字之外，在包括他们的老家欧洲在内的全世界的其他地区，Volkswagen集团给這款车取了一個全新的名字，叫BORA。” 大家嘴裡念叨着這個名字，不明觉厉。 “意思是‘风’，”老刘同志解释道：“亚得裡亚海清新的海风。” “原来如此！” “這個车這么厉害？哈哈……如果咱们引进這款车来跟华腾集团的凯越进行竞争，這样算不算是欺负人了啊？哈哈……” “怎么能算是欺负人呢？咱们现款捷达是第二代捷达，是80年代的技术，放到现在确实是有些老旧了，但华腾集团的凯越可是用当当今世界最新的设计理念来研发的，他们才叫欺负人，咱们现在引进了第四代捷达，那也不過是让大家的竞争回到同一條水平线上而已。” “对对对，就是這個道理！” “也正好让华腾集团的那些人看看天有多大！免得他们不知道天高地厚。” “哈哈……你這么一說，我感觉张起航那小子都要哭了。” “這也是为他好，别以为自己取得了一点成绩就多了不起了，外面的高人多着呢，低调一点沒坏处……” “就是就是，咱们這是给他上上课……” 会议室裡洋溢着欢乐的气氛，虽然這件事只是在初步的讨论当中，還沒有形成决议，但大家谁不明白事情到了這一步，這件事其实已经稳了，从Volkswagen集团引进第四代jetta、也就是BORA這件事不說板上钉钉其实也差不多了？ 毕竟，老大哥的面子還是要的，短時間内失利不要紧，但如果一直被人按在地上摩擦，老大哥的面子還要不要了？ 甚至连耿总的脸上都露出了笑容，既然大家讨论的差不多了，那么自己也就沒有必要再說什么了。 在這之前，他其实沒想到引进第四代捷达，而是想着是不是尝试从Volkswagen集团引进“GOLF”這款车？但现在听了大家的讨论，他忽然觉得引进第四代捷达這個思路比引进“GOLF”要靠谱一些，毕竟，北方Volkswagen公司现在在产的捷达是第二代JETTA，而准备引进的BORA则是第四代JETTA，两款车之间有对应的歷史传承关系，說出去也不算老大哥欺负小兄弟。 不過，尽管心中十分满意，可一把手的权威总還是要维持的，当大家讨论的差不多，需要他做总结的时候，耿总开口了…… “很好，大家的想法很不错，提出了很多非常不错的建议，尤其是从Volkswagen集团引进第四代捷达的建议，非常的有建设性，但有一点問題，”在首先充分肯定了大家的想法之后，耿总话题一转，說道：“那就是即便是从现在开始与Volkswagen方面谈，即便是一切顺利，等第四代捷达投产都要至少一年半以后了，稍微耽搁一下時間，可能就要两年。那么問題来了，在接下来這至少一年半多的時間裡，难道咱们就什么都不做，在這裡干等着？” 大家你看看我、我看看你：确实……好像也是這個道理啊。 那该怎么办？ 关键时刻，還是方副总先开了口：“耿总提醒的是，虽然以咱们与Volkswagen集团的关系，相信Volkswagen集团对于咱们想要引进第四代捷达這件事不会設置障碍，但在第四代捷达投产之前的這段時間裡，咱们也不能什么都不做。 如果咱们什么都不做，那不是等于投降认输么？這肯定是不行的。 所以耿总，還有同志们，我有几個想法：首先，咱们可以制定一些促销预案，当然，這些促销方案不一定马上实行，要根据华腾凯越上市止呕的表现再决定使用哪個方案，但我认为提前多准备几套促销方案总是好的……” “提前准备几套促销预案，根据竞争对手的市场表现再决定使用哪個方案，這個想法非常好，非常的有建设性，”耿总立刻对方副总的话表示了赞同，点头道：“還有呗？” “還有就是华腾凯越的产品力在這儿摆着，咱们如果想让咱们的捷达轿车接下来有個好的表现，针对性的提升一些配置，我认为也是有必要的，”說到這，方副总想了想，又說道：“還有几個月就要元旦了，现在研究一下提升的配置，再做一些测试，正好可以以年度改款车型的名义推向市场。 至于這些配置提升之后的改款车型的宣传和推广，如何让民众尽快知道咱们提出了新车型、提升了车辆的配置，這個就需要市场和营销部门的同志多多开动脑筋了。” 不愧是自己看重的人，耿总越发满意了，脸上的笑容已经是抑制不住，连连点头道：“很好，以年度改款车型的名义推出新车，确实非常有想法……宣传和市场营销部门的同志，你们现在就可以开动脑筋，准备宣传和推广方案了。” 宣传、市场、营销等部门的负责人不该怠慢，急忙点头应是。 耿总则是兴致勃勃的再次向方副总问道：“老方，除了這些，你還有什么建议？” “其他的想法……” 老方同志想了想，還是摇摇头，一脸歉意的对耿总說道：“耿总，对不住了，我暂时只能想到這些。” 其实老方同志還有不少想法，但他觉得自己不能再說了，风头不能让自己一個人全出了啊，也要给其他同志一些发光发热和表现的机会不是？ 出风头這种事情其实不要紧，但不能只想着自己出风头，要出也是大家一起出，如果只想着自己一個人出风头，那就很不好了，容易得罪人，而且已得罪就是一大群人。 果然，见方副总說他沒什么想法了，之前一些急到抓耳挠腮的人，顿时松了一口气，看向老方同志的目光也温和了不少…… 耿总心裡有点遗憾，以他对這個老下属的了解，他觉得老方肚子裡肯定還有不少主意，但老方不愿意說，耿总也不好勉强——他其实也理解老方为什么明明肚子裡有货却不肯說出来，随点头道：“能想到這些已经很好了，同志们，大家還有什么想法，尽管畅所欲言。” 耿总都把话說到這個份上了，前面又有方副总珠玉在前，谁還敢再将自己的想法藏着掖着？大家纷纷表态，說出了自己的想法…… “方副总說的非常好，给了我很多启发，也让我有了一些灵感，比如除了方副总的那些非常好的建议之外，咱们是不是应该应该加大对行业客户的开发力度？” “加大行业客户的开发？” 耿总的眼睛亮了：对啊，我怎么還把這個给忘记了？ 什么叫行业客户？ 比如出租车行业的用车。 随着国家改革开放的持续进行，国内经济這些年来一直保持着告诉发展，這些年来，咱们国内的城市出租车行业的用车也开始不停的更新换代，早期的出租车行业，能有一辆津门大发就很不错了，到了90年代初，夏利、奥拓這类家用微型轿车纷纷进入出租车行业，而随着经济的进一步发展，這几年来，普桑、捷达以及富康這些在前几年還属于“中级公务和商务轿车”的车型，也渐渐的进入了出租车行业，虽然這些出租车的起步价和裡程价比夏利、奥拓相对高了一些，但還是得到了一些用户的喜爱。 以至于這几年来，越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓，转而選擇普桑、捷达和富康。 而对于主机厂来說，每個城市的出租车公司几乎都是地方国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也无法忽视的订单，而偏偏一汽這种老牌的国企，在与地方打交道方面经验丰富，甚至可以說這是一汽最擅长的领域…… 想到這，耿总当即拍板：“這個建议非常好！接下来咱们要加大行业客户的开发力度，要让咱们的捷达更好的为人民服务！” 当北方Volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候，南方Volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对，但這些都与张起航无关了，此时的他，正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整個华腾工业集团来說，這两款新车的意思都无比重大，绝对不能有丝毫的疏忽！