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第587章 随便挑?

作者:水下野鱼
“比吉普BJ212還要火爆?”陈志文笑着问道。

  燕京吉普的主打车型,自然是海外引进的吉普车原型车,不過因为对质量要求高、很多零部件也都是来自于美国,即使靠着其他模式使得工厂可以外汇平衡,可高昂的进口关税、美国那边的各种服务费、中间的运费可不少,再加上美国品牌给与的授权费,使得车价在国内非常贵,差不多有10万人民币,比起上汽大众的桑塔纳的6万還要高,不過這也正常,吉普是大型车,且也是70年代的最新技术,总比60年代的桑塔纳要强多了。

  目前合资车的销量,基本上全依赖于政府采购,特别是军方的,在沒有燕京吉普的时候,這些机构需要质量好的越野车也就只能进口,燕京吉普的存在替他们省了不少实实在在的外汇,不過即使再节省了,其本身价格還是很高,只能說,在销量上,比以前纯粹采用进口模式要高上不少,差不多一個月200辆左右。想销量再上去,那就必须要早日在国内生产大部分零件,不過這一点很难,哪怕陈志文以雄厚资本推动這件事,也只是能做到一小部分,汽车行业的产业链,只有市场自己调配才能成功。

  不過燕京吉普也不只是生产合资车,還包括一款之前由燕京汽车厂生产的仿吉普车,BJ212车型,這款车在燕京吉普成立之前就已经存在,也是采用的全部国内生产,价格便宜的多,只有两万多块钱,再加上美国AMC公司也给予了一定的技术支持,因此,整個工厂,其实最多的产品反而是這款车。

  实际上,不管是燕京吉普還是上汽大众桑塔纳,定价较高一個就是本身实际性需求,第二也是避免价格太低,而导致冲击本土其他汽车品牌。

  “目前产能方面還沒有BJ212高,陈生您也知道我們做完各种测试拿到销售牌照也才三個月,产能方面還差不少,但从市场订单趋势来看,需求量還是非常高的,可能比BJ212還要强。”田学成回答道:“最近都有很多从各個省份来的人,就住在我們工厂附近,只要我們的车子做出来,他们就当场买下,自己开回去,這样還免得我們将车子通過卡车运過去。”

  “国内虽然平均经济不太行,但高端的消费力還是有不小的。”陈志文笑說道。

  “是的,不過也不纯粹是消费。”田学成說道:“我們车子,载货能力也很强,虽然比不上轻型小卡车,可防水防风防晒,运输一些小东西,可太方便了,這也算是补足了一個市场需求了,很多人可能只需要运输两三百斤的东西,這找卡车吧,大材小用而且還贵,找三轮人力车吧,短距离還好,要是路远了,就行不通了,我們的车完美的解决了這個問題。”

  “当做生产资料来卖,那的确生市场就完全不一样了。”陈志文点点头說道。

  目前国内经济困乏,人们出行乘坐的汽车,在一定程度上,是属于资源浪费的,因为汽车本身基本上不产生价值,還会消耗宝贵的燃料,作为交换,也就为部分人节省了一点時間,所以本质就是大量的资源+能源换取了時間。

  如果省掉時間的人是大领导大老板,那這個交易還是划算的,而如果不是,那就非常亏,這一点与海外发达国家的逻辑是不一样的,毕竟,发达国家人们的收入很高,時間也很宝贵,而贫穷国家最缺的是资源,而不是普通人的時間。

  “是的,主要就是一些企业买的,不過的确也有一些燕京人,买来当私家车,不多。”田学成說道。

  “来者是客,不拒绝就行了。”陈志文笑說道,五菱虽然研发的目的的商用,但用来家用,也不是不行,现在可能這個市场還不大,等再過几年,做個体生意的人越来越多,那五菱的价值就更高了,公私两用,太方便了。

  說话的功夫,一行人来到了东门边上,這附近内部有一個大型露天停车场,数百辆五菱新车在這裡等待最终测试及装车,也有两台运输的卡车在装货。

  “這种运输车,是从国外进口的吧?”陈志文问道。

  “是的,燕京吉普那边进口的,我們也是拿過来用用。”田学成說道:“不過以目前国内的交通环境,這种车的局限性太多了,我們的运输,也只是将汽车从工厂通過京津塘高速公路送到塘沽港口,然后上船再运到沿海各個城市。

  這些城市本身也是国内经济较好的城市,也算是我們最大客户所在地了,车子到了当地,就不再运输了,直接由人开走。

  内地其他不在海边的城市,我們其实也不是采用运输模式的,而是直接开過去。”

  “看来与欧美的确都不一样。”陈志文笑說道,欧美以及后世的内地,对新车的要求是很高的,基本上买车的时候,法规只容许车子开不到50km,实际上大部分车都在20km以内。

  虽然說起来這是“新车”应该有的东西,可为了做到這一点,在运输過程中,可能還会额外需要几千块的成本,這部分钱自然被消费者承担了,在经济发达的地区无所谓,可在目前的国内就沒必要为了追求這個就增加成本了,特别的想做也不一定做的到,因为很多地方的交通,這种运输汽车的卡车根本就进不去。

  “海外的市场,有沒有反饋?”陈志文又问道。

  “我們已经送了约200多辆去东南亚的部分国家,這個车型在当地也很受欢迎,不過目前我們产能還不够,短時間之内還是会优先考虑国内市场。”田学成說道。

  “嗯,看后面内地市场的反饋,如果真的不错,那就再投资增加产能。”陈志文說道。

  五菱可以說是自己打出来的第一款品牌汽车了,虽然走的是低端市场,可只要量大了,一样就是潜在的汽车巨头,后世10年左右的五菱,年销接近百万,哪家汽车公司也不敢說自己看不上這個市场。而从实际来說,面包车這种产品,算是补足了市场的一個空白,也只有這样,才能从汽车行业中杀出来,不然,這种重技术领域,是几乎不可能会有新来者的成功机会的。

  “明白,陈先生。”田学成答应道。如果是一般的汽车公司,或者說是投资基金,对于汽车产能扩张這种事都是很谨慎的,哪怕短期内销量暴涨,都不一定愿意扩大产能,实在是因为這种投资太巨大了,一旦未来出现变故,那就是巨额亏损,美国的AMC在之前很多年一直也都是這样。

  不過在陈志文旗下,他也知道逻辑不一样了,自己的老板,在电子、地产甚至饮料行业的规模更大,利润也更高,汽车行业,对老板来說,更在意的是成就,而不是与其他小型汽车公司一样,需要考虑各种资金問題。特别是老板在终端销售投资的资金也越来越大,目前在东南亚,已经掌控了数百個销售点,在這些地方,可沒有什么反垄断法的限制,最终,整個上下游产业链的打通,只会最大利益化整個公司。

  四处看了一会后,陈志文便离开了這裡,其实他也想真的和這些人交流一下,不過大概率這些人都已经被指导過了,估计也问不出什么东西。

  到了中午,在陈志文的要求下,所有人来到了公司食堂吃了一顿便饭,食堂内各种伙食非常丰富,可能也是陈志文過来的原因吧,這种事不可避免,在后世的时候,也一样是常态,不管是学校還是工厂,哪怕领导不来食堂,也会一样有加餐,就怕领导兴趣来了要来看看。

  不過,陈志文也能通過工人们的体型、脸色来判断日常的伙食怎么样,长期吃的好与不好還是有差别的,显然,這裡的工人平日裡伙食也不差,汽车厂属于重工业,如今這個时代的汽车生产线自动化很差,对体力的消耗也是很大的。

  下午时分,则是一同带来的部分审计人员,对公司财务、行政、采购、质量、物流等方面进行审核,陈志文自然也就不需要待在這了,他只需要知道自己的商品,是否获得消费者的认可就行了,其他的,自然是自己高薪聘請的成千上万人团队一起合作负责的事情。

  第二天上午,陈志文来到了中央直属交通部在燕京的一处办公楼,這是一栋只有5层高,风格還是有些像民国建筑,估计是在五六十年代建造,一直沿用至今。

  整個燕京包括上沪,其实這样古风格的建筑還是有不少的,不過随着经济的发展,城市裡的人们更需要更多的面积来居住,也有很多外地人来大城市讨生活,房产方面的压力也会越来越大,最终大部分都被拆了,只有小部分,被当做歷史古迹作为保留了。

  陈志文這些年来,也安排了不少人在国内负责购买這些类型的建筑,特别是燕京与上沪的,比如燕京四合院、上沪的民国洋房等等,买這些倒不說纯粹为了炒房,虽然這些建筑未来一栋轻松破亿,可陈志文也不会差這点钱,這些歷史古迹,可以說的上是半個古董,有很强的纪念歷史意义,未来也只会越来越少,如同现如今欧洲的城堡一样,也成为了很多欧洲富豪最喜歡的投资。

  “辛局长,你好。”在门口,陈志文便见到了一位熟人,這位辛局长,曾经在京津塘高速公路项目上,与陈志文见過几次面。

  “陈先生,好久不见了,听說您生了一对龙凤胎,恭喜啊。”辛局长笑說道。

  “多谢,运气好,直接一对双胞胎了。”陈志文也笑說道,自己有龙凤胎的事情,也沒有刻意保密,這种事情知道的人很多,瞒也瞒不住,再說瞒這种事情也沒什么意义,孩子以后還能不上学不成,最多再安排最强的安保就行了。

  “裡面請,陈先生。”辛局长随后說道。

  “好,請。”陈志文也与辛局长以及一群人一起进去,在路上,辛局长也为陈志文介绍了几人,算是认识一下,不過大概率,以后可能也沒什么交集。

  随后,辛局长也带着陈志文等人来到了一间展览厅,裡面挂着大量的国内地圖,其中包括铁路的、水运的、公路图,整個国家、或者各個省份的都有。

  “陈生,這就是上次中央会议,定下来的无12射、28纵、30横的国道網,总长度约10.92万公裡,一旦建成,整個国内的9成以上城市,都可以通過這些公路網前往任何地方。”辛局长走到一张硕大地圖面前說道。

  “這些都是高速公路的规划?”陈志文问道。

  后世的基建狂魔,其实早在這個经济贫困的时候,就已经开始有着相关计划了,這也是华国独有的能力,为未来几十年规划,要是搁欧美,哪個政客也不会想那么远,考虑好现在就行了。

  “不是,目前還沒有确定,但裡面一些城市与城市之间的,肯定還是以高速为主,比如京沪高速。”辛局长說道:“還要感谢陈生的京津塘高速公路,让我們国内普遍看到了高速公裡的经济效益,现在国内对于建高速其实也就沒什么太大問題,問題就在于這裡面消耗的资金太多了,一條京沪高速,就让国家财政紧张了,如果不是陈生要投资沪杭甬高速,估计這條高速可能也還要等個三五年才能开工。”

  “应该的,我来投资高速,也是双赢啊!”陈志文笑說道。

  “那不知道陈先生還有沒有兴趣投资其他高速公路?”辛局长似乎试探性的问道。

  “其他高速?這裡面這么多,难道我随便挑嗎?”陈志文问道。

  “从燕京出发的几條,目前已经有了规划,不适宜外方再插手了,陈生可以選擇其他地方,沒什么大問題应该都可以。”辛局长說道。

  “那我选這裡。”陈志文在地圖上的长江旁边,划了一條线。

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